Mike Rockenfeller a bien perdu son titre cette année, mais le champion 2013 est toujours aussi motivé, comme en témoigne sa pole position acquise aujourd’hui aux Pays-Bas sur le circuit de Zandvoort au volant de son Audi RS 5 DTM n°1 du Team Phoenix. Ces qualifications ont été un duel de champions, puisque Rockenfeller, champion 2013, n’a réussi sa pole position qu’avec une toute petite marge de deux centièmes de seconde sur le champion 2014 Marco Wittmann (BMW M4 DTM RMG n°21).

Wittmann a été le seul à s’intercaler au milieu de l’armada Audi qui place cinq RS 5 DTM dans le Top 6, alors que Pascal Wehrlein (Mercedes AMG C-Coupé), vainqueur de la manche précédente à Lausitz, est le meilleur représentant de Mercedes-Ben, en septième position.

Q1

Cette première séance qualifie 18 concurrents pour la session suivante, cinq pilotes étant donc éliminés. Trois Mercedes et deux BMW disparaissent donc. Vitaly Petrov (Mercedes n°20) est à nouveau le moins rapide des 23 pilotes et avec lui sont éliminés, en remontant vers le haut du classement : Daniel Juncadella (Mercedes n°19), Robert Wickens (Mercedes n°12), pourtant à son avantage en essais libres, Augusto Farfus (BMW RBM n°3), qu’on n’est pas habitué à voir en aussi mauvaise posture) et le rookie Antonio Felix da Costa (BMW MTEK n°18).

Le meilleur chrono de cette Q1 a été réalisé par Jamie Green (Audi Rosberg n°21) en 1’30’’610) devant Paul di Resta (Mercedes n°6) et Mike Rockenfeller

Q2

C’est une session très sévère puisque seuls les huit meilleurs temps seront retenus pour l’explication finale, dix pilotes donc étant amenés à en rester là.

Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°7) est resté longtemps le plus rapide  avant d’être dépassé par Nico Müller (Audi Rosberg n°22), lui-même devancé par Rockenfeller, puis par Green et enfin par la Mercedes de Wehrlein.

Les dix recalés sont, dans l’ordre : Joey Hand (BMW RBM n°4) qui rate le passage en Q3 pour deux dixièmes de seconde, puis Miguel Molina (Audi Abt Sportsline n°8), Gary Paffett (Mercedes n°11), Adrien Tambay (Audi Abt n°16), Paul di Resta, Timo Glock (BMW MTEK n°17), Bruno Spengler (BMW Schnitzer n°9), Timo Scheider (Audi Phoenix n°2), Maxime Martin (BMW RMG n°24) et Christian Vietoris (Mercedes n°5).

Pascal Wehrlein a donc été le plus rapide de cette Q2 en 1’30’’449 devant les Audi de Green, Edoardo Mortara (Audi Abt n°15) et Müller.

Q3

Audi était en force pour ce dernier round avec cinq unités (Rockenfeller, Green, Mortara, Müller et Ekström) contre deux BMW (Wittmann et Tomczyk) et la seule Mercedes de Pascal Wehrlein.

Les huit pilotes restant en lice disposaient de onze minutes pour se disputer la pole position. Wehrlein était le premier à se mettre en action, vite débordé par Ekström puis par Mortara. Wittmann prenait le meilleur en 1’30’’739 à mi-séance, mais Rockenfeller répliquait en 1’30’’713, et ce chrono n’allait pas être amélioré.   

Rockenfeller obtenait donc la pole position devant Wittmann, Mortara, Ekström, Green, Müller, Wehrlein et Martin Tomczyk (BMW Schnitzer n°10).

Les chronos sont ici