La firme japonaise YGK a présenté à la presse japonaise son système hybride le EER-Hybrid System -EER tenant pour Exhaust Energy Recovery-.
Ce système hybride, destiné à motoriser une LMP1, a déjà été présenté dans ces colonnes ici et YGK –connu aussi au Pays du Soleil Levant sous l’appellation Yellow Magic- a donc décidé de le médiatiser davantage.
Le projet de ce système, basé sur la récupération de l’énergie produite par les gaz d’échappement, remonte à l’année 2009. Le Professeur Yoshimasa Hayashi, concepteur du projet, et son équipe, l’avaient annoncé lors de la présentation du « S-System » -appellation du projet à l’époque- à l’occasion de la participation de la Tokai University, où le Pr Hayashi exerçait à l’époque, à l’Asian Le Mans Series.
Le projet avait ensuite été développé et détaillé plus avant, le Pr Hayashi ayant reçu des mains de l’ACO le Trophée Spirit of Le Mans en juin 2011. Le Professeur Hayashi a quitté la Tokai University en 2012 et a continué à travailler sur son système hybride avec la firme YGK à partir de cette date. Le système a tourné pour la première fois sur le banc d’essais de YGK Yellow Magic en octobre 2012. Depuis, le projet a évolué et cette année il est donc devenu le projet « EER-Hybrid System ».
Le EER-Hybrid System récupère donc l’énergie provenant de l’échappement, un générateur redistribue continuellement cette énergie électrique au moteur. Le générateur étant petit, le poids est léger. L’EER-H S, d’après les calculs du Professeur Hayashi et de YGK, devrait diminuer la perte énergétique de 42%, un pourcentage plus qu’appréciable, le tout pour un coût peu élevé.
Le EER-Hybrid System, accouplé au moteur YR45R –un moteur atmosphérique YGK de 4495 cm3 de cylindrée-, a été monté dans la voiture-laboratoire (une Jaguar XJR-15) et a fait ses premiers essais sur piste sur le runway d’un aérodrome de Fukushima et a bouclé plus de 150 km sans problèmes.
Le développement du EER-S H va se poursuivre, l’objectif étant dans un premier temps l’optimisation du générateur. YGK va rencontrer prochainement des partenaires. L’objectif de YGK est une participation aux 24 Heures du Mans, épreuve à laquelle le Pr Hayashi (qui avait emmené Nissan vers la victoire aux 24 Heures de Daytona) est totalement addict !