Après une année de collaboration avec Onroak Automotive, le Thiriet by TDS Racing revient dans le giron ORECA Technology en alignant la nouvelle ORECA 05 en European Le Mans et aux 24 Heures du Mans si le Comité de Sélection retient l’équipe dirigée par Xavier Combet et Jacques Morello. Avec une pole et une deuxième place de catégorie en 2014, on ne voit comment l’équipe héraultaise ne pourrait être dans la Sarthe, quatre après avoir débuté lors de la Journée Test avec la ORECA 03. C’est donc un retour aux sources pour le Thiriet by TDS Racing, assuré de faire rouler Pierre Thiriet et Ludovic Badey.
« C’est un challenge intéressant de faire débuter une auto en compétition » nous indique Xavier Combet. « C’est quelque chose de passionnant. Nous avons déjà connu cela avec la ORECA 03 puis la Ligier JS P2. Tout le travail réalisé en amont est intéressant. La collaboration avec ORECA est naturelle. Il y a une vraie volonté commune de bien faire. On a les réponses aux questions posées. ORECA donne les mêmes chances à toutes ses équipes clientes. Ils vont se servir de l’ensemble des données pour faire évoluer les choses. »
L’an passé, le Thiriet by TDS Racing avait dû faire face à un timing serré en prenant possession de sa Ligier quelques jours seulement avant la Journée Test des 24 Heures du Mans. Cette fois, l’équipe va avoir un peu plus de temps : « Certes, le timing est tout de même assez serré mais il n’y a pas de zones d’ombre pour les délais. En 2014, nous avons reçu l’auto dix jours avant la Journée Test. Si nous recevions la ORECA 05 maintenant, nous n’aurions pas plus de temps de roulage compte tenu des conditions météorologiques hivernales. ORECA a suffisamment de retour de la ORECA 03 qui était performante dès le début en se battant contre les HPD sans le moindre problème. »
Le Thiriet by TDS Racing reste fidèle avec la motorisation Nissan et aux pneumatiques Dunlop. « On reste parce qu’on est bien où on est » poursuit Xavier Combet.
Après avoir brillé sur la scène européenne, le Thiriet by TDS Racing se verrait bien passer en FIA WEC mais le réalisme est de mise : « Tout est une histoire de moyens Nous faisons rouler deux Silver qui travaillent toute la semaine. Pour prendre part au FIA WEC, il faut beaucoup plus de temps. »
Pour 2015, aligner un second châssis n’est pas à l’ordre du jour, même si rien n’est fermé pour le futur : « Nous étudierons la chose pour 2016. L’intersaison a été révélatrice avec pas mal de demandes de pilotes. Nous avions la demande pour faire rouler une seconde auto, mais le timing n’a pas joué en notre faveur. » Une chose est sûre, on attend avec impatience la livrée de la ORECA 05 by GaazMaster.
En parallèle à son engagement en LM P2, le Thiriet by TDS Racing sera à nouveau présent en GT3. L’équipe communiquera sous peu ses plans pour la saison à venir avec BMW.