A la suite de l’annonce du projet WR Biogaz, nous avons sollicité WR pour avoir quelques précisons complémentaires. Pascal Coquin, en charge de la communication, a accepté de répondre à nos questions.
Quand le projet de la WR Biogaz a-t-il démarré ?
« Le projet a commencé il y a déjà une année maintenant. »
Quel est le concepteur du projet ? Gérard Welter, ou un petit groupe au sein du Welter Racing ?
« Ce projet est une œuvre collective et concerne l’ensemble du Welter Racing. »
La WR Biogaz est donc candidate à occuper le 56ème stand des 24 Heures du Mans en 2016..
« Oui, la WR Biogaz correspond à la catégorie expérimentale. Son châssis est homologué pour le LM P1 ainsi que pour le LM P2. »
Un premier exemplaire a-t-il déjà été construit ?
« Nous avons réalisé une maquette du prototype à l’échelle 1, pour le passage en soufflerie. Cette maquette évolue par étapes successives. »
Quelle est la puissance escomptée du moteur 3 cylindres?
« Elle devrait se situer entre 400 et 450 chevaux ”
Le moteur est totalement WR ?
« Non, c’est un moteur WR/Peugeot. »
Quand sont prévus les premiers essais sur piste ?
« Normalement, ces premiers essais sont prévus pour le mois de septembre 2015. »
Qui sera le pilote de développement de la WR Biogaz ? Quels pneumatiques ?
« On fera appel à des pilotes qui ont couru avec nous précédemment (NDLR : lors de la dernière venue de WR au Mans, la voiture était pilotée par Philippe, Stéphane Salini et Tristan Gommendy. Ce dernier pourrait donc être concerné, mais aussi peut-être Bastien Brière, Stéphane Daoudi, Jean-Bernard Bouvet ou d’autres…) Pour les pneumatiques, rien n’est encore fait.”
Le projet attire-t-il des sponsors ?
« Nous avons effectivement déjà des contacts, qui sont positifs. »
Le projet WR Biogaz fait-il appel à beaucoup de sous-traitants ? Ceux-ci sont-ils français ?
« Le Biogaz, c’est européen, mais la France s’investit beaucoup dans cette énergie propre, donc nous avons des partenaires français. »
WR va présenter sa voiture avant les 24 Heures du Mans 2015 ? Pourrait-on la voir courir en fin de saison 2015 et en 2016, dans un programme complémentaire à celui des 24 Heures ?
« Il nous est impossible de répondre actuellement à cette question, car la décision finale appartient à l’ACO. »
En dehors du projet WR Biogaz, où en sont les activités commerciales de WR ?
« Nous travaillons toujours en collaboration avec la société SymbioFCell sur l’intégration de pile à combustible dans divers véhicules. On est en passe de finaliser avec l’UTAC le dossier pour l’homologation définitive. »