Dire que le Magnus Racing est mécontent de son déclassement de son podium du Michelin GT Challenge sur le Virginia International Raceway est un euphémisme.  Les commissaires techniques ont constaté une hauteur de caisse non conforme d’1mm sur l’Audi R8 LMS partagée par John Potter et Andy Lally.

« La déception n’est pas le mot juste » a déclaré John Potter, patron-pilote du Magnus Racing. « Je suis tout simplement choqué sur la façon dont a été traitée cette affaire. Nous sommes les premiers à préconiser que les règles soient suivies et nous n’avons aucun historique de disqualification. L’équipe a été en mesure de démontrer le pourquoi du comment de cette hauteur de caisse à l’issue de la course, mais tout cela a été ignoré. Cette décision nous enlève un podium et ruine la valeur de toute une saison de travail. C’est quelque chose qui est discutable avec une punition complètement disproportionnée. »

Le Magnus Racing a montré via une caméra que John Potter a connu deux contacts avec une autre GTD, ce qui selon le team, a pu modifier la hauteur de caisse. Un précédent a eu lieu en 2014 lors du Lone Star Le Mans à Austin où la Porsche du Magnus Racing avait été touchée par une BMW. Lors de l’inspection d’après-course, les commissaires ont renoncé à exclure l’auto en jugeant que la hauteur de caisse avait été modifiée suite à ce contact.