Fort de trois victoires en quatre éditions, Audi compte bien sur sa nouvelle R8 LMS pour accrocher un  4^ème succès aux 24 Heures de Spa. Pour y parvenir, Audi customer racing pourra s’appuyer sur quatre nouvelles R8, sans oublier les “ultra” qui n’ont plus rien à prouver niveau fiabilité. Audi Sport Team WRT fera tout pour garder la couronne avec une paire de R8 LMS face à une concurrence plus relevée que jamais. L’écurie belge dirigée par Vincent Vosse, René Verbist et Yves Weerts peut compter sur une victoire retentissante aux 24 Heures du Nürburgring lors du premier double tour d’horloge de la nouvelle R8. (In English)

 Malgré cette soif de succès, on ne peut pas dire que les GT3 de la marque aux quatre anneaux soient à la fête ces derniers temps avec une seule auto dans le top 10 lors du dernier rendez-vous au Paul Ricard. Chez WRT, le meilleur résultat a été une 19^ème place. De quoi faire pester Vincent Vosse, team principal : « C’est évident que nous sommes déçus de ce qui s’est passé au Paul Ricard. Les faits sont établis. Il y a eu pas mal de dégâts, des crevaisons et même un mécanicien blessé lors d’un ravitaillement. Ce n’est pas vraiment ce que nous recherchions avant Spa, mais le plus inquiétant est que la performance n’est pas là. »

 Dans la foulée du Paul Ricard, le Belgian Audi Club Team WRT a pris part à la Journée Test des 24 Heures de Spa où les Audi ont été dominées par la concurrence, notamment BMW. « Nous ne disposons pas d’une course supplémentaire avec la nouvelle voiture avant Spa-Francorchamps » confie Vincent Vosse. « Nous allons à Moscou pour le championnat Sprint, mais cela n’a aucune pertinence en vue des 24 Heures. »

 La Balance de Performance jouera à coup sûr un rôle à Spa. Avec trois marques différentes victorieuses lors des trois premiers rendez-vous, les courses sont assez équilibrées. Spa est la course que chaque équipe veut gagner et Vincent Vosse souhaite que tout le monde parte à armes égales : « Nous ne pouvons pas avoir une répétition du scénario de 2013 lorsque nous étions à deux secondes de la tête. Je ne veux pas être une seconde plus vite que les autres, mais je veux juste me battre face à Bentley, Nissan et les autres. La Balance de Performance appliquée à Spa sera la même que celle du Paul Ricard. Nous devons donc nous adapter. SRO va maintenant analyser les données et nous espérons être en mesure de travailler sur cela. »

 Les temps de ravitaillements restent un facteur à prendre en compte, ce que ne dément pas le team principal de WRT : « Sur la nouvelle voiture, nous avons un restricteur très petit pour remplir le réservoir, ce qui pose un vrai problème pour nous actuellement. » La nouvelle R8 LMS est plus économe en carburant mais la durée maximale d’un relais étant de 65 minutes à Spa, il ne faut pas attendre grand-chose de cette baisse de consommation.

 « Notre victoire et les données recueillies au Nürburgring n’ont pas du tout de valeur à Spa » souligne Vincent Vosse. « Nous avons roulé avec des gommes Michelin et l’établissement de la BOP est complètement différent là-bas. Je pense que nous avons la meilleure équipe, les meilleurs pilotes. Nous sommes bien formés et préparés pour chaque scénario. Cependant, on ne peut pas limiter une équipe ou une voiture en fonction des résultats précédents. Nous avons gagné beaucoup durant les trois ou quatre dernières années, mais principalement en raison des efforts fournis. »