On va probablement vers l’abandon du moteur  SKYACTIV-D  Clean Diesel 2,2l, Mazda allant peut-être équiper ses prototypes en TUDOR United SportsCar Championship du moteur 2 litres turbo AER essence, l’IMSA ayant annoncé vendredi dernier l’éligibilité de ce moteur pour les Mazda.

Ce moteur est celui –badgé Mazda- que le Dyson Racing a utilisé précédemment en American Le Mans Series sur ses Lola.

Mazda n’a pas encore officialisé ce changement de motorisation, mais John Doonan, le Directeur de Mazda Motorsports avait il y a quelque temps, au mois d’avril dernier,  évoqué cette possibilité à nos amis  de Sportscar365 :

« Nous avons actuellement des discussions importantes quant à notre stratégie. Les moteurs Diesel vont être éligibles pendant deux ans encore mais que pouvons-nous  faire ensuite? Pouvons-nous développer un moteur spécifique ?  On part d’un moteur de série, ce qui est notre histoire. C’est une voie difficile, comme nous l’avons démontré,  mais cela  nous aide également  à trouver les limites des composants. Il y a quelques années, nous avons développé un moteur spécifique avec AER et nous l’avons fait courir de 2007 à 2012. Il y a donc ce moteur existant. Travaillons-nous avec un nouveau partenaire ?  Nous sommes en pleine réflexion sur toutes sortes d’options.”