Avec la toute jeune Rebellion R-One, conçue et construite par ORECA Technology pour le Rebellion Racing, l’équipe suisse a égalé son meilleur résultat aux 24 Heures du Mans ! Si la n°13 d’Andrea Belicchi, Dominik Kraihamer et Fabio Leimer a été contrainte à l’abandon, la n°12, confiée à Nicolas Prost, Nick Heidfeld et Mathias Beche, s’est en effet classée quatrième du classement général, derrière deux Audi et une Toyota officielles. Un véritable exploit pour une voiture qui a pris la piste il y a tout juste deux mois !
Champion ELMS, double vainqueur du Petit Le Mans et double vainqueur du Trophée FIA Endurance Teams LM P1, le Rebellion Racing est un team ambitieux. Et c’est cette ambition qui a poussé l’écurie suisse à aligner une toute nouvelle auto en 2014, la première LM P1-L à faire son apparition en compétition : la Rebellion R-One. Après un premier roulage le 16 avril, 363 jours après la conception de la première pièce, une première course à Spa et trois journées d’essais, la R-One et le Rebellion Racing abordait ces 24 Heures du Mans avec un objectif : un top 6. La mission a été plus qu’accomplie !
A l’issue d’une édition marquée par de nombreux faits de course, que ce soit des sorties de piste ou des défaillances mécaniques, nombreux sont les concurrents à avoir chuté, y compris les grands constructeurs. Une des deux R-One a achevé le double tour d’horloge, bouclant pas moins de 360 tours, soit 4900 kilomètres. Une distance synonyme de 4e place devant la seule Porsche 919 hybrid rescapée. 
« Que peut-on dire après un tel résultat ? » avoue Bart Hayden, le Team Manager du Rebellion Racing. « Je pense que nous sommes tous un peu surpris. C’est réellement un résultat exceptionnel pour toutes les personnes qui ont travaillé sur ce projet, les mécanos Rebellion Racing qui ont monté les voitures en premier lieu, l’équipe présente ici en général, et les membres d’ORECA qui nous ont épaulés. Nous ne pouvions pas rêver d’une telle performance, et pourtant nous l’avons fait. Notre meilleur tour est en 3.28.466, pas si loin des usines, et nous avons été à un moment donné les plus rapides en piste. Cela montre le potentiel de l’auto et à quel point nous pouvons être couronnés de succès. Ça l’a été aujourd’hui et c’était important pour nous tous car c’est la plus grande course. »
« Nous sommes heureux de voir le résultat signé par Rebellion Racing aujourd’hui » explique Christophe Guibbal, Directeur du Bureau d’Etudes ORECA. « Nous avons commencé à relever ce défi ensemble il y a un peu plus de 14 mois, et voir la R-One terminer Le Mans au quatrième rang après une si courte période est une réelle satisfaction. L’auto a progressé depuis ses premiers tours, et tout au long de la semaine, montrant un potentiel intéressant en course. La voir rejoindre l’arrivée sans rencontrer de problème majeur sur une épreuve si difficile, est un réel point positif. Aussi belle soit-elle, il s’agit d’une étape qui place tout le monde sur une belle dynamique. Nous – Rebellion Racing et ORECA Technology - devrons capitaliser sur cette performance.
« Bravo à Rebellion Racing. Nous sommes fiers d’avoir contribué à ce que l’équipe égale son meilleur résultat au Mans, et ce alors que sept voitures officielles étaient engagées ! »