Présent ce week-end aux Total 24 Heures de Spa avec une Ferrari 458 Italia GT3, DragonSpeed va débuter en LM P2 la saison prochaine avec une ORECA 05 motorisée par Nissan. L’écurie dirigée par Elton Julian prendra possession de sa nouvelle monture à l’automne prochain. Le programme 2016 est déjà en préparation avec une participation à l’European Le Mans Series sans oublier les 12 Heures de Sebring et une demande d’invitation pour les 24 Heures du Mans. On connaît déjà deux pilotes avec Henrik Hedman et Frankie Montecalvo. Elton Julian effectuera les premiers tours de roues de la LM P2. (In English)
« C’est plus que passionnant » a indiqué Elton Julian à Sportscar365. « Les courses GT sont bonnes pour les affaires mais ce n’est pas ma tasse de thé. Lorsque je suis revenu avec mon team après la fin de ma carrière de pilote, la première auto que nous avons fait rouler a été une FLM. Nous avons eu de très bons pilotes GT mais la réalité est que nous avons plus une culture pour les voitures ouvertes ou les prototypes. J’ai discuté avec les gens de chez OAK mais pour être honnête, je suis avec ORECA bien avant la FLM. Cela remonte à l’époque du Championnat de France de F3. Je pense que c’est plus confortable »
La livraison est prévue pour octobre avec un roulage sur le Paul Ricard suivi d’essais à Sebring puis à Palm Beach. L’idée est ensuite d’avoir une base européenne près de chez ORECA : « L’ELMS est attrayant de part son calendrier, la longueur des courses et les circuits empruntés. Cela permet de se préparer pour Le Mans. C’est une évidence pour nous sachant en plus qu’Henrik est européen. J’ai grandi en Europe et le TUDOR n’est pas un championnat viable. »
Henrik Hedman se réjouit de ce nouveau challenge : « Après avoir piloté un grand nombre de GT en Pirelli World Challenge et Blancpain Endurance Series, j’ai réfléchi et j’ai regardé ce que je pouvais faire pour mon but ultime qui est de prendre part aux 24 Heures du Mnas. En regardant les autos et en parlant à beaucoup de gens qui ont disputé Le Mans à la fois en GT et P2, ils m’ont tous recommandé d’aller en P2 pour faire Le Mans. L’ELMS semble être une très bonne série et depuis qu’Elton a été impliqué en P2, il m’a guidé avant de prendre cette décision pour trouver le bon châssis. Nous sommes allés chez ORECA durant les essais Blancpain. J’ai dit que c’était maintenant ou jamais. Je pouvais faire du GT une année supplémentaire mais lorsque vous avez l’idée en tête, il faut le faire dès que possible. Si vous voulez poursuivre avec une GT3, il faut acheter une nouvelle voiture. Donc, soit c’est en GT, soit on voit les choses différemment. J’ai été impressionné par Frankie cette année en Pirelli World Challenge. Il a aussi une bonne relation avec Mark Schomann (l’ingénieur). Je suis heureux de faire partie de cette aventure. »