Avec le deuxième meilleur tour en course et un rythme proche des équipes montées sur le podium, OAK Racing a été l’une des révélations de cette édition 2014 des 24 Heures de Daytona. La Morgan-Nissan LM P2 construite par Onroak Automotive a montré d’exceptionnelles qualités sur un circuit pourtant difficile pour les LM P2. Seul un passage par le garage a empêché Olivier Pla, Roman Rusinov, Gustavo Yacaman et Oliver Webb de signer un grand résultat. Les 12 Heures de Sebring, prochaine manche du Tudor United Sportscar Championship, sont donc très attendues !
Qualifié en 22e position suite à des problèmes moteur, Olivier Pla prenait le départ de cette première course de 24 Heures de l’année. Appliqué mais déjà incisif, le Français s’emparait du septième rang avant son premier ravitaillement. La Morgan-Nissan LM P2 #42 progressait jusqu’à la sixième position lorsque Roman Rusinov prenait place dans le baquet.
Après deux heures de course, le Russe pointait déjà au cinquième rang derrière quatre ‘Daytona Prototype’.
Au cours d’une longue interruption de course, Oliver Webb prenait son relais. Il parvenait à s’installer en troisième place en tout début de nuit.
Lorsque Gustavo Yacaman prenait à son tour le volant, un problème d’alternateur l’obligeait à ramener la Morgan-Nissan LM P2 au garage, se faisant ainsi distancer de seize tours par les leaders.
Cinquante-troisième après sept heures de course, l’équipe OAK Racing restait très concentrée. Le Colombien poursuivait ses efforts pour remonter. Durant la nuit, les quatre pilotes roulaient sans faire la moindre erreur. Au lever du soleil, la Morgan-Nissan LM P2 #42 occupait déjà la 14e position.
Roman Rusinov, Gustavo Yacaman et Olivier Pla terminaient sur un rythme aussi soutenu pour aller arracher la huitième place du classement général final, à dix-sept tours du vainqueur, sixième Prototype et deuxième LM P2, entre l’Oreca-Nissan de Muscle Milk Pickett Racing et la HDP-Honda d’Extreme Speed Motorsports.
Cette première expérience aux Etats-Unis pour la Morgan-Nissan LM P2 s’avère très concluante. Chaussée pour la première fois de pneus Continental, manufacturier officiel de la catégorie Prototype, la voiture engagée par OAK Racing a signé le deuxième meilleur tour en course (1’39’’828) en restant toujours dans le rythme des trois ‘Daytona Prototype’ de tête et en se montrant plus rapide que ses concurrentes LMP2. Sans ce changement d’alternateur, l’équipe pouvait espérer se battre aux avant-postes. Les prestations des quatre pilotes et de l ‘ensemble de l’équipe donnent un formidable élan pour préparer la prochaine manche : les 12 Heures de Sebring, au mois de mars prochain.