A un peu plus d’un mois du lancement de la saison, le BRCC 2014 éclot. Une saison qui s’annonce intéressante avec la création de trois championnats réunis sur la même grille de départ. De quoi rendre les courses plus palpitantes encore…
Encore quelques semaines de patience et le Belgian Racing Car Championship débutera en force à l’occasion du New Race Festival de Zolder. Un premier meeting suivi de cinq autres au cours desquels quatre épreuves de trois heures et deux de 90 minutes sont programmés.
« Le grand changement, cette année, concerne la création de trois championnats », précise Jacky Andrzejewski de Kronos Events. « Ainsi, l’Endurance Pro sera réservée aux concurrents disposant de bolides inscrits en GT Pro Evo, GT Pro et Silhouette Pro Evo. Le 2e championnat, l’Endurance Cup, concerne les GT Cup, GT Challenger, Silhouette Pro et Tourisme Pro Evo. Enfin, l’Endurance Trophy réunit les GT Light, Tour Pro, Silhouette Light, Tourisme Challenger et Tourisme Light. »
« Il est sans doute un peu tôt pour déterminer le nombre exact de voitures sur la grille mais on devrait retrouver une trentaine de concurrents à chaque course » poursuit Jacky.
Rappelons que les épreuves pourront être disputées par un à trois pilotes et, pour donner un peu plus de piment encore, un handicap de 15, 10 et 5 secondes, ajouté au temps d’arrêt au stand, est prévu à partir du 2e meeting pour les concurrents classés dans le top 3 des trois championnats.
« Preuve de la bonne santé du BRCC, nous allons accueillir plusieurs équipes venant de l’étranger dont six bolides qui formeront la GC V6 Cup. Ces voitures, inscrites dans la classe Silhouette Light, participeront au championnat Endurance Trophy. »
Dans le souci de réduire les coûts, les jours de présence obligatoire des écuries ont été réduits au maximum. Ainsi le premier rendez-vous, lors du New Race Festival, sera concentré sur deux jours avec les essais libres et les qualifications le samedi et la course de trois heures le dimanche.
Fort de six meetings, le BRCC 2014 s’offrira deux escapades hors frontières. Le Trophée de Bourgogne, à Dijon, est un ‘monument’ incontournable de la saison. S’y ajoute désormais un meeting à Zandvoort.
« C’est un événement très populaire aux Pays-Bas », rappelle Jacky Andrzejewski. « Cette piste est plaisante et début juillet, avec la mer à proximité, ce sera une vraie fête du sport automobile en famille. »
20/3 Test Day Circuit Zolder
26-27/04 New Race Festival (Circuit Zolder)
9-11/05 Trophée de Bourgogne (Dijon)
4-6/07 Zandvoort Masters
24-26/07 24 Hours of Spa
5-7/09 Spa 600 Km
18-19/10 Belgian Masters (Circuit Zolder)
« Un championnat qui me convient parfaitement »
Champion BRCC Endurance en titre, Anthony Kumpen remet le couvert en BRCC cette saison avec Bert Longin et Frank Belïen sur une Audi R8 LMS.
1. Anthony, on aura le plaisir de vous revoir en BRCC cette saison. Qu’est-ce qui vous motive ?
« C’est un championnat qui me convient parfaitement. D’abord par le format : des endurances de trois heures, une voiture qu’on peut partager à trois pilotes, des meetings qui ne sont pas trop long. Pour nos partenaires, il est important de pouvoir se produire à Zolder et Francorchamps. En outre, nous aurons deux déplacements hors frontières sur des pistes qui me ravissent : Zandvoort et Dijon. Après des saisons un peu plus difficiles, j’ai la conviction que le BRCC repart de plus belle grâce au bon boulot de Kronos Events, son promoteur. »
2. Et vous repartez sur une Audi R8 LMS ?
« Oui mais il ne s’agit pas de la voiture de l’an dernier. Elle a été montée chez Audi Sport avant d’être vendue au team Rosberg puis de passer par une équipe autrichienne qui l’a peu utilisée. Bien entendu, l’équipe PK Carsport s’occupera désormais de son entretien et l’alignera sur chaque course. »
Le BRCC 2014 s’enrichit de la participation de six voitures inscrites dans le cadre de la GC V6 Cup. Une course dans la course qui suscite bien des intérêts. Et pour cause… lisez ici tous les détails sur la GC V6 Cup.
A cinq semaines du New Race Festival, la grille du BRCC 2014 commence à prendre forme avec une bonne trentaine de voitures attendues. Découvrez-les.
Parmi les principaux candidats au titre en GT Pro, commençons par les champions sortants eux-mêmes : Anthony Kumpen et Bert Longin seront cette année épaulés par Frank Beliën au volant de leur Audi R8 LMS du PK Carsport.
Ils devraient notamment retrouver, sur leur route, la Porsche GT3 RS de Fred Bouvy et Damien Coens alignée par Prospeed Competition et les Aston Martin du GPR Racing : Pierre Grivegnée fera équipe avec Michaël Schmetz et Tim Verbergt. Sont attendus également : la Porsche GT3 (Belgium Racing) de Dylan Derdaele et Kenneth Heyer, la Ferrari F458 GT3 (Curbstone FMA Racing) de Patrick Van Glabeke, la Dodge Viper GT3 (Brass Racing) de Jerry De Weerdt ou encore la Lamborghini Gallardo NSC du Hollandais Pieter Dubois et de Thierry Verstraete, sans oublier la fidèle Sarah Bovy au volant de la GC 10 V8 du team français GC Automobile en compagnie d’Arnaud Gomez.
Le championnat Cup devrait s’appuyer sur une douzaine de bolides emmenés par la Ferrari F458 (Challenge Scuderia Monza) de Frank et Hans Thiers. Face à elle, une armada de Porsche où l’on retrouvera Koen et Kris Wauters (Porsche 997 Cup Mext Racing), Pierre Piron et Guillaume Mondron (Porsche 997 GT3 Cup Proconcept) ou encore Jean-François Olivier, Nicolas Léonard et Yves Noël (Porsche 997 Cup Allure Team), voire deux autres montures annoncées par le Belgium Racing et Speedlover. Ce peloton devrait également compter sur la Ferrari 458 Challenge du Soenen Racing, la BMW M3 Silhouette JR Motorsport de Steve Vanbellingen (pour la course d’ouverture à Zolder), la Ferrari 430 du Curbstone FMA Racing pour Raf Vleugels et Guy Fawe et la F458 Challenge (Thems Racing by Powercars) de Nicolas Vandierendonck et Olivier Van Oost. Sans oublier bien sûr la BMW M3 V8 GTR Hamofa de Rob et Kris Verhoeven.
Le Trophy ne sera pas en reste, comme en témoigne cette liste provisoire des engagés. Il sera notamment animé par la Ginetta G50 du Prime Racing confiée aux Luxembourgeois Jean-Marc Ueberecken et Jean-Pierre Lequeux et la BMW M3 EuroRacing de Christophe Pampel et Pierre-Yves Rosoux. Devraient les rejoindre les Seat SuperCopa Prospeed Competition de Sven Van Laere/Christoff Corten et Jacques Naniot/John Pilette, l’Aston Martin GT4 GPR d’Albert Bloem et Marc Hallaert ou encore la Porsche Cayman (Shipex powered by Thems) de Manu Vanderyse et Frederick De Clerck. Le DVB Racing pourrait aligner enfin une KTM Xbow pour Xavier Mezquita, Reiner Weisshaupt et Jurgen Gullicher.
C’est également dans ce championnat qu’officieront les six voitures la GC V6 Cup, soit six bolides: le Belgo-Dominicain Benjamin Breny, le Franco-Polonais Stefan Romecki, le Danois Nicolaj Moller-Madsen sont d’ores et déjà confirmés tandis que Stéphane Lemeret est annoncé sûr à 80%… Affaire à suivre!