Nous sommes à trois mois de la 82ème édition des 24 Heures du Mans. Si on connaît la liste des 56 autos sélectionnées, il reste encore quelques inconnues dans les équipages et dans les équipes où les budgets ne sont pas complètement bouclés. On devrait en savoir un peu plus à l’issue du Prologue FIA WEC et des Essais Officiels European Le Mans Series.

A l’heure actuelle, aucun forfait n’est confirmé si ce n’est le retrait du Caterham Racing, troisième sur la liste des suppléants, même si le Greaves Motorsport se verrait bien aligner une seconde Zytek sous son nom. Le passage du Boutsen Ginion Racing en GTC pour les essais du Paul Ricard n’est pas un signe positif pour revoir la ORECA 03 cette saison, actuellement troisième suppléante pour Le Mans. On est toujours sans la moindre nouvelle de Lotus dans la catégorie LM P1-L. Verra-t-on la T129 motorisée par AER, rien n’est moins sûr… La présence de la seconde Alpine A450 du Signatech-Alpine (deuxième suppléante) est pour le moment vierge de tout pilote. Le Murphy Prototypes est lui aussi à la recherche de son équipage. Chez Sébastien Loeb Racing, on affiche complet pour Le Mans mais pas pour l’ELMS. On reste également sans la moindre information récente du Strakka Racing et du JMW Motorsport même si dans le cas de Strakka, la Dome affiche complet.

Le Rebellion Racing doit encore annoncer deux pilotes même si Andrea Belicchi devrait être reconduit. La catégorie LM P1 affiche quasiment complet au contraire du LM P2. Il reste encore une place à prendre chez OAK Racing Team Asia, cette place devant revenir à un pilote asiatique. On attend aussi la confirmation des deux coéquipiers d’Alex Brundle chez OAK Racing. Michel Frey devrait dévoiler l’identité du dernier pilote de la ORECA 03 du Race Performance. Il reste également une place à prendre chez KCMG sachant que Tsugio Matsuda roulera à Silverstone pour le compte du team de Paul Ip. Les Strasbourgeois du Pegasus Racing ont eux aussi un pilote à dévoiler. En pointe pour rejoindre la liste des sélectionnés, Larbre Compétition n’a annoncé que Jacques Nicolet.

Les équipages sont quasiment tous bouclés en GTE-Pro même si AF Corse doit encore annoncer trois pilotes, ce qui ne saurait tarder. Dans le camp Aston Martin Racing, Bruno Senna est seul sur la #89 sachant que Turner/Mücke doivent recevoir le renfort d’un coéquipier. On pourrait bien retrouver Richie Stanaway et Karun Chandhok dans l’effectif AMR.

La catégorie où il reste la majorité des baquets est le GTE-Am. C’est le cas sur une des Ferrari F458 Italia, l’Aston Martin V8 Vantage du Craft Racing, le Dempsey Racing Proton, le Proton Competition et Aston Martin Racing. Chez SMP Racing, l’équipage est bouclé pour l’ELMS mais pas pour Le Mans puisque deux des trois pilotes roulent sur la LM P2.