Les deux catégories GTE ont réservé bien des surprises en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Alors que la BOP était plutôt favorable aux Aston Martin, Ferrari a su tirer les marrons du feu pour coiffer Porsche et Aston Martin en GTE-Pro. Du côté du GTE-Am, les Ferrari ont été intraitables en ELMS mais elles n’ont rien pu faire face aux Vantage GTE en FIA WEC avec des autos qui sont venues s’immiscer parmi les GTE-Pro. Pour 2015, on devrait avoir un plateau identique en Pro alors qu’on ne sait pas trop ce que va donner le Am en termes de quantité. Les équipes vont devoir éplucher la catégorisation de pilotes pour trouver le meilleur des Silver et le meilleur des Bronze.

Le club des six en GTE-Pro…

La classe devrait une fois de plus compter six autos avec deux Ferrari, deux Porsche et deux Aston Martin. On ne devrait pas changer une équipe qui gagne chez AF Corse avec des Ferrari 458 GTE très certainement confiées à Gianmaria Bruni, Toni Vilander, James Calado et Davide Rigon. Les quatre pilotes ont montré de bien belles choses et une nouvelle couronne sera l’objectif avant l’arrivée de la nouvelle auto prévue en 2016.

Porsche avait indiqué en cours d’année vouloir ralentir son implication officielle, mais cela attendra 2016. En attendant, Porsche Team Manthey remettra le couvert avec deux 911 RSR. Si on connaît les pilotes, on attend en revanche de savoir qui roulera avec qui. Fred Makowiecki, Patrick Pilet, Michael Christensen et Richard Lietz seront mis à contribution.

Dominateur sur le papier, Aston Martin Racing s’est pris les pieds dans le tapis à plusieurs reprises cette année. Pour 2015, Darren Turner et Stefan Mücke auront à coeur de briller dans la #97. Les troupes emmenées par John Gaw comptent bien aligner une seconde Vantage GTE, pourquoi pas à nouveau avec Craft-Bamboo Racing. Frank Yu nous a confié il y a quelques jours que Craft-Bamboo Racing aurait deux programmes mondiaux en 2015. Réponse dans quelques semaines…

Plateau attendu : 6 autos

Qui pour contrer Aston Martin Racing en GTE-Am ?

Insolentes de domination en 2014, les Aston Martin Vantage GTE seront de retour la saison prochaine avec au moins deux autos. La première sera confiée à Paul Dalla Lana, déjà présent cette année, et la seconde sera alignée avec le soutien du Gulf Racing UK pour Roald Goethe et Stuart Hall. A noter que l’équipage danois soutenu par Young Driver AMR n’est pas attendu.

Présent avec une seule Porsche 911 RSR en 2014, Proton Competition pourrait bien doubler la mise en 2015. Si Patrick Dempsey et Patrick Long sont déjà confirmés sur une auto couvée conjointement par Dempsey Racing et Proton Competition, Christian Ried travaille sur un programme pour faire rouler le châssis utilisé en 2014.

Fort d’un titre GTE en ELMS, SMP Racing pourrait bien faire le choix d’engager sa Ferrari 458 GTE sur la scène mondiale avec Sergey Zlobin, ce dernier étant champion LM P2 en FIA WEC et champion GTE en ELMS. La structure russe serait alors présente en LM P2 et GTE-Am.

Dans le camp AF Corse, on aura au minimum deux Ferrari 458 GTE, dont une pour l’Australien Steve Wyatt, récent vainqueur des 12 Heures d’Abu Dhabi. On sait de source sûre qu’une seconde auto sera de la partie avec un équipage dévoilé début janvier. La structure d’Amato Ferrari compte faire rouler une troisième auto pour Paolo Ruberti et Gianluca Roda.

On attend encore les plans du ProSpeed Competition. L’écurie belge de Rudi Penders a fait rouler une 911 RSR avec de belles performances à la clé. L’idée est bien de rempiler en 2015 avec une piste GTE-Pro un temps évoqué. Tout dépendra des budgets et des pilotes.

Il n’est pas exclu de voir de nouvelles équipes au gré des courses. Afin de se préparer pour les 24 Heures du Mans, la Ferrari 458 GTE de la Scuderia Corsa partagée par Bill Sweedler et Townsend Bell pourrait faire quelques apparitions. Le GB Autosport compte lui aussi prendre part à quelques manches avec une GTE qui reste à être définie.

Plateau attendu : 8 autos