En cette rentrée 2014, ORECA est en plein travail. La Rebellion R-One est maintenant bien née et le nouveau gros challenge du constructeur varois passe par la construction de la ORECA 05, digne descendante de la ORECA 03 qui connaît toujours une belle carrière et qui peut encore être titrée en European Le Mans Series, FIA WEC et Asian Le Mans Series.
En homme pressé, Hugues de Chaunac enchaîne les rendez-vous ce week-end au Castellet mais le président du Groupe ORECA a tout de même pris quelques minutes dans un emploi du temps bien chargé pour nous donner les dernières informations sur le projet ORECA 05 : « Nous travaillons toujours dans l’optique de 2015 avec un projet qui suit logiquement son cours. Nous sommes dans les temps. Le Bureau d’Etudes est dans l’attente de la finalisation de la nouvelle réglementation. Tout avance comme prévu. »
L’étude de la nouvelle auto est bien avancée et on devrait en savoir plus d’ici octobre. L’objectif est de mettre la ORECA 05 sur la piste fin janvier 2015. « Il y a un réel intérêt pour cette auto » indique Hugues de Chaunac. « Nos clients actuels souhaitent continuer à nous faire confiance et d’autres se renseignent, y compris des teams qui ne sont pas encore en endurance. Nous avons montré la performance de nos voitures, et la pertinence de notre service compétition-client. » On ne peut pas nier que les équipes qui roulent actuellement en ORECA 03R attendent avec un certain intérêt la nouvelle LM P2 conçue à Signes. Des équipes qui ne sont pas actuellement en Endurance montrent aussi de l’intérêt, sans oublier des discussions de l’autre côté de l’Atlantique. Le timing semble toutefois un peu juste pour voir la ORECA 05 aux 24 Heures de Daytona en janvier prochain.
Hugues de Chaunac se déclare ouvert à toute autre proposition et regarde tout ce qui se fait dans les autres disciplines, de la monoplace au GT. « ORECA a une expérience dans beaucoup de domaines et on se doit de regarder l’éventail le plus large possible. ORECA est lié à l’Endurance depuis longtemps mais l’expertise du Groupe va beaucoup plus loin. » A noter qu’ORECA n’a pas vocation à devenir un constructeur LM P3, étant le fournisseur moteur de cette catégorie.