Présent sur plusieurs fronts en 2014, le Sébastien Loeb Racing devrait poursuivre sur diverses séries cette saison. A l’heure actuelle, seule une présence en WTCC a été dévoilée avec une Citroën C-Elysée confiée à Mehdi Bennani avec en prime un soutien opérationnel à celle du Chinois Ma Qing Hua engagée sous la bannière du Citroën Racing. L’écurie basée à Soultz-sous-Forêts entame sa quatrième année d’existence avec de grandes amibtions. Fidèle à la Porsche Carrera Cup France depuis ses débuts, le Sébastien Loeb Racing sera à nouveau de la partie cette année avec la ferme intention d’y briller. En complément, le programme GT reste à l’étude aussi bien en Championnat de France GT que Blancpain Endurance Series. En revanche, la piste LM P2 est mise en veille sachant que le nouveau challenge passe par la construction d’une LM P3 en partenariat avec ADESS AG et SORA Racing. Dominique Heintz, co-propriétaire du team, fait le point avant le début de saison. 
Les différents programmes sont bouclés ?
« Pour le moment, seul le WTCC a été annoncé avec une Citroën C-Elysée. L’équipe revient d’ailleurs de la première séance d’essais collectifs où Mehdi Bennani s’est illustré avec le deuxième chrono. Pour le reste des programmes, nous avons comme objectif d’aligner quatre Porsche 991 Cup en Porsche Carrera Cup France. On espère valider le tout d’ici la fin du mois. L’idée est de faire rouler deux « A » et deux « B ». Le team souhaite reprendre les titres Pilotes et Equipes. Nous aurions aimé passer à la Porsche Supercup mais des concordances dans les calendriers rendent la chose difficile sur un programme complet. En revanche, il n’est pas exclu de faire quelques piges dès que l’occasion se présentera. »
On verra le team en GT ?
« On y travaille dur même si c’est encore un peu flou. L’objectif est de mettre une auto en Championnat de France GT et une en Blancpain Endurance Series. Nous discutons avec différents pilotes pour constituer les équipages. Le souci est que toutes les équipes discutent avec les mêmes pilotes. Cela prend donc plus de temps pour finaliser. Il y a une vraie volonté de poursuivre en France. Nous avons perdu le titre à dix minutes de la fin l’année passée. Il y a donc un sentiment d’inachevé. On espère pouvoir boucler le programme assez rapidement. Pour ce qui est de la Blancpain Endurance Series, on travaille pour placer une Audi en Pro-Am. Le team a l’expérience des courses longues mais on connaît le niveau du championnat. »
Le programme LM P2 est mis en veille ?
« Nous avons eu l’opportunité de vendre notre châssis et il aurait été dommage de refuser. De nouvelles LM P2 vont arriver à court terme et plus on attend, plus il est compliqué de vendre l’auto. Nous allons voir comment la catégorie va évoluer. Il n’est pas question de tirer un trait sur l’Endurance. »
La construction d’une LM P3 fait partie des nouveaux challenges…
« C’est un programme qui nous intéresse fortement. Nous croyons dans cette nouvelle catégorie. Tout est prêt pour appuyer sur le bouton et lancer la construction de la première auto afin de proposer une alternative à Ginetta-Juno. Il y a des discussions en cours. Il faut rassurer nos futurs clients sur la catégorie et donc que le championnat démarre. »
