L’International GT Open va connaître un nouveau départ cette saison. La cohabitation GT1/GT2/GT3 est mise de côté pour laisser place exclusivement aux GT3. L’autre nouveauté est l’arrivée de Michelin en tant que manufacturier pneumatique après plusieurs années de collaboration avec Dunlop. “Les programmes se bouclent assez tardivement” nous a-t-on précisé chez GT Sport, promoteur du championnat. “Les contacts sont suffisamment importants pour que l’on assiste à une belle saison 2015.”

Le plateau 2015 se constitue petit à petit. Trois nouvelles équipes ont déjà confirmé leur présence avec Teo Martin Motorsport (McLaren 650S GT3), Team3 (McLaren MP4-12C GT3) et Solaris Motorsport (Corvette Z06 GT3).

Les fidèles du championnat géré par GT Sport sont eux aussi attendus. Actuellement en essais à Estoril, AF Corse compte aligner au moins quatre Ferrari 458 Italia GT3. Malgré une arrivée en LMP, Villorba Corse devrait mettre au minimum une Ferrari. Chez V8 Racing, les Corvette ne sont plus éligibles si bien que les Néerlandais ont fait l’acquisition d’un châssis Mercedes SLS AMG GT3. Fidèle au championnat, les Portugais de Novadriver souhaitent rempiler avec une, voire deux Audi R8 LMS ultra et on devrait aussi retrouver une Aston Martin V12 Vantage GT3.

Lechner Racing, Aurtorlando, SMP Russian Bears, Kessel Racing, Sports & You, Ombra Racing, Drivex et Rinaldi Racing sont eux aussi annoncés, les programmes étant en cours de finalisation.

Sept meetings sont programmés avec Paul Ricard, Estoril, Silverstone, Red Bull Ring, Spa, Monza et Barcelone. La saison ouvrira en France du 24 au 26 avril.

Trois classes bien distinctes ont été mises en place pour 2015 : Super GT (Pro avec Platinum/Gold), GTS (Pro-Am avec un Platinum/Gold + un Silver/Bronze) et GTAm (Gentlemen Bronze/Bronze). La course du samedi aura toujours un format de 70 minutes, celle du dimanche étant de 50 ou 60 minutes en fonction des tracés (afin d’éviter les ravitaillements en carburant).