De l’activité au circuit…
Le paddock du Circuit des 24 Heures du Mans est en ébullition en ce lendemain de 82ème édition. Les équipes sont à pied d’oeuvre pour tout démonter. Toutes les voitures portent encore les stigmates d’une course disputée. Une dépanneuse en a profité pour ramener la Ferrari F458 Italia/AF Corse de Sam Bird, ce dernier étant pris bien malgré par l’accident du samedi après-midi. Une autre Ferrari a elle aussi retrouvé le circuit sarthois, avec la #72 du SMP Racing, accidentée dimanche matin.
Satisfaction chez Sébastien Loeb Racing…
Pas de pilotes du Sébastien Loeb Racing présents ce matin sur le circuit, mais Dominique Heintz et son équipe étaient sur le pont. De quoi faire un rapide debriefing avec un cofondateur du Sébastien Loeb Racing ravi de la prestation de son team : “Cette quatrième place est inespérée pour nous. Nous savions que nous avions le potentiel pour décrocher un beau résultat mais dans ce genre de course, ce n’est jamais gagné d’avance. Terminer au pied du podium pour notre première participation représente beaucoup.
“Pourtant, nous avons connu une belle frayeur quand il a fallu remplacer un rétroviseur juste avant le départ. A 35 secondes près, on ne pouvait pas terminer de le changer. C’est cela aussi Le Mans ! Le pilotes ont assuré tout comme l’équipe. Au final, nous terminons à la 8ème place, ce qui pour nous est exceptionnel.”
On travaille chez les trois constructeurs…
Pas de repos chez Audi, Porsche et Toyota, même si l’activité était tout de même assez calme chez les lauréats, au contraire du Toyota Racing qui travaillait sur les deux TS040 HYBRID. Chez Porsche, c’est surtout la 919 Hybrid #14 qui était choyée.
On savoure chez Thiriet by TDS Racing…
Avant le départ, Jacques Morello et Xavier Combet auraient signé pour cette deuxième place. “C’est pour nous comme une victoire” nous indique Jacques Morello, en plein debriefing avec Thierry Bouvet, de chez Onroak Automotive. “Bien sûr, on en veut toujours plus surtout que nous sommes passés tout près de cette victoire. La Ligier JS P2 s’est très bien comportée. C’est positif pour la suite de la saison.”
NewBlood by Morand Racing cherche un troisième pilote…
L’équipe suisse a terminé 6ème de la catégorie LM P2 avec sa Morgan LM P2 partagée par Romain Brandela, Gary Hirsch et Christian Klien. Les troupes de Benoit Morand vont maintenant poursuivre en European Le Mans Series avec le tandem Hirsch/Klein, et un troisième pilote à désigner.
Alessandro Barlozzi Prix de la Communication…
Pour son 4ème Le Mans en tant que responsable de la communication de Michelin, Alessandro Barlozzi repart avec le Prix de la Communication décerné par l’ACO. Une belle récompense pour le passionné de compétition qu’il est : “Je suis ravi de recevoir cette récompense. Cela fait 18 ans que je travaille pour Michelin. Avant de rejoindre le service compétition, je n’avais pas la culture de l’endurance mais cela m’a plu de suite. La discipline colle bien à l’image et aux valeurs de Michelin. De plus, l’Endurance est l’endroit idéal pour faire passer le message du Michelin Total Performance. Ce n’est pas simplement un message publicitaire.
Travailler pour le service presse de Michelin demande beaucoup d’engagement et de passion. Ce n’est pas un travail que l’on fait pour l’argent. Au-delà de la victoire sportive, il y a les relations humaines qui se nouent au fil du temps. Mon travail représente 160 jours par an passés hors du domicile avec plus de 25 déplacements, la moitié hors de la zone Europe.”
Il convient également de remercier Michelin d’avoir relancé le Michelin Café pour tous les médias. Pouvoir trouver un café bien chaud à toute heure du jour et de la nuit a été bien appréciable.