Mike Rockenfeller, Champion 2013, a renoué avec le succès à Moscou en obtenant sa première victoire 2015 avec son Audi RS 5 DTM n°99 du Team Phoenix. Le pilote allemand a devancé deux anciens champions, Bruno Spengler –titré en 2012- prenant la deuxième place avec la BMW M4 DTM MTEK n°7 et Mattias Ekström (Champion 2004 et 2007) la troisième avec l’Audi Abt Sportsline n°5).

Qualifications

Mike Rockenfeller (Audi Phoenix n°99) avait réussi la pole position en 1’28’’540, avec un peu moins de quatre centièmes d’avantage sur Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°5), deux RS 5 DTM étant donc en première ligne, le suédois étant crédité d’un 1’28’’578.

Les qualifications avaient été des plus serrées, puisque cinq centièmes de seconde seulement séparaient le poleman  Rockenfeller du sixième chrono !! Derrière Ekström venaient donc dans l’ordre : Bruno Spengler (BMW MTEK n°7) en 1’28’’580, Maxime Martin (BMW RMG n°36) en 1’28’’587, Jamie Green (Audi Rosberg n°53) et Nico Müller (Audi Rosberg n°51), les deux coéquipiers étant crédités du même chrono, 1’28’’592 ! Mieux, dix pilotes étaient groupés en 15 centièmes….

Le vainqueur de samedi, Pascal Wehrlein (Mercedes n°94) avait fait le onzième chrono en 1’28’’739, à moins de deux dixièmes de Rockenfeller cependant, et son dauphin d’hier, Marco Wittmann (BMW  RMG n°1) le dixième  en 1’28’’686.

La course

Rockenfeller conserve la première place au départ, alors que Ekström est dépassé par les BMW de Spengler et de Martin. Jamie Green passe également le suédois et prend la troisième place à Martin dès le premier tour. La première Mercedes-AMG C63 est celle de Gary Paffett (ART Grand Prix n°2), en septième position, derrière Ekström et Nico Müller.

Jamie Green commence à se rapprocher de Spengler et le met sous pression. Marco Wittman (BMW n°1) est remonté en septième position. 

Rockenfeller est un solide leader et creuse l’écart avec deux secondes d’avance sur Spengler, toujours suivi de Green et de Martin. Les premiers pilotes passent par les stands pour l’arrêt obligatoire. Green est le premier des hommes de tête à s’arrêter, au douzième tour, imité un tour plus tard par Martin et Müller, deux tours plus tard par Spengler. Rockenfeller retarde son ravitaillement jusqu’au dix-huitième tour. Daniel Juncadella (Mercedes n°12) qui n’a pas encore stoppé, prend provisoirement la tête de la course, devant Miguel Molina (Audi n°17) et Adrien Tambay (n°27) qui sont dans le même cas de figure, alors que Rockenfeller est cinquième, devant Spengler et Martin qui le suivent de près.

Après que Tambay et Molina, puis Juncadella se soient arrêtés à leur tour, Rockenfeller reprend le leadership, signant également le meilleur tour en course depuis le départ en 1’29’’870. Il a désormais quatre secondes d’avance sur Spengler et cinq secondes sur Martin, quatrième car Lucas Auer  (Mercedes ART Grand Prix n°22), troisième, est le seul pilote à n’être pas encore passé par les stands. Ekström a passé Green, lui-même suivi de Paffett et de Wittman. Martin est bloqué par Auer qui défend sa troisième place et Spengler prend un peu de champ. Martin, Ekström et Green trouvent enfin l’ouverture et passent la Mercedes de l’autrichien qui s’arrête enfin peu après au vingt-sixième tour.

Rockenfeller a désormais près de cinq secondes d’avance sur Spengler et sept sur Martin, le belge étant menacé par Mattias Ekström, alors que Green revient sur les deux hommes, sept dixièmes séparant Martin de Green au vingt-neuvième tour.

Ekström amorce des simulations d’attaque sur la BMW de Martin. Le suédois est à moins de trois dixièmes de la BMW, à deux dixièmes un tour plus tard et s’empare de la troisième place au trente-quatrième tour au dernier freinage avant la ligne droite, mais il est à près de onze secondes de Rockenfeller  et à cinq secondes de la deuxième place de Spengler.

Les positions semblent bien établies, même si Pascal Wehrlein se rapproche de Nico Müller et lorgne sur la neuvième  place détenue par le pilote suisse.

Le classement ne changera cependant pas, Rockenfeller l’emportant donc devant Spengler, Ekström, Martin, Green, Paffett, Wittmann, Mortara (Audi n°48), Müller et Wehrlein.

Le classement est ici

Le week-end de Moscou s’est donc mieux achevé pour Audi que celui de Spielberg, puisque en plus de la victoire de Rockenfeller, Mattias Ekström reprend la tête du classement pilotes avec 126 points contre 120 à Pascal Wehrlein,  110 à Edoardo Mortara, 103 à Jamie Green et 85 à Bruno Spengler, six courses restant à disputer, à Oschersleben, au Nürburgring et à Hockenheim.

Audi reprend également la première place du classement constructeurs avec 416 points contre 388 à Mercedes-Benz et 321 à BMW