Comme nous l’avons évoqué brièvement hier soir, la saison 2015 du British GT s’est achevée hier à Donington avec le titre GT3 obtenu sur le fil par Andrew Howard et Jonny Adam avec l’Aston Martin Vantage n°007 du team Beechdean AMR, le team réussissant d’ailleurs le doublé avec le titre GT4 de Ross Gunn et Jamie Chadwick (Vantage GT4 n°407), déjà sacrés avant même cette neuvième et dernière manche de la saison, qui a été conclue en beauté par Aston Martin, avec un doublé en GT3 des Vantage TF Sport et la victoire de la Vantage GT4 Academy Motorport de Chris Webster et Daniel Lloyd.
Au départ –sous un ciel ensoleillé avec quelques nuages-, Andrew Jarman (Vantage TF Sport n°27), parti en pole position, gardait la première place suivi de la BMW Z4 GT3 Triple Eight n°888 de Lee Mowle (la BMW devant obligatoirement remporter la course pour avoir une chance de remporter le titre) et de la BMW n°1 de l’Ecurie Ecosse pilotée par Marco Attard, leader du championnat et qui était donc à cet instant virtuel champion avec son coéquipier Alexander Sims.
Andrew Howard (Aston Martin Beechdean AMR n°007), parti en première ligne, avait raté son départ et se faisait également doubler par Derek Johnston (Aston Martin TF Sport n°17), Howard glissant en cinquième position. Johnston revenait dans les roues de la BMW de Marco Attard, les deux voitures se touchaient dans Goddard’s et la BMW de l’Ecurie Ecosse partait en tête-à-queue.
Ce n’était pas le jour de Marco Attard car peu après il entrait en collision avec la Vantage GT4 Beechdean AMR de la championne GT4 2015, Jamie Chadwick. La BMW cassait un bras de direction et partait dans les rails.
Le safety car entrait en action pour dégager la BMW et au restart Jarman était toujours en tête devant Johnston, alors que la Mercedes RAM Racing n°30 de Bradley Ellis avait pris la troisième place, devant Mowle et Howard.
L’ordre des cinq premiers ne changeait pas jusqu’à l’ouverture de la fenêtre des arrêts au stand. Mowle était le premier à s’arrêter, Joe Osborne prenant le volant de la BMW n°888. Howard stoppait un tour plus tard, relayé par Jonny Adam. Le pitsop de Adam était plus long, en raison des 20 secondes de handicap consécutives à la victoire de Snetterton.
A l’avant de la course, les deux Vantage TF Sport bataillaient ferme, Johnston revenant dans le sillage de Jarman avant le pitstop. Matt Bell prenait le relais de Johnston et enchaînait immédiatement des tours rapides. Jarman s’arrêtait un peu plus tard, mais quand son coéquipier Jody Fannin reprenait la piste, l’Aston Martin n°17 était déjà passée…Dès lors, les positions des deux voitures n’allaient plus bouger, Bell/Johnston l’emportant facilement devant Jarman/Fannin qui échappaient au retour de la BMW Barwell Motorsport n°63 de Phil Keen/John Minshaw qui en terminant troisième assurait la victoire du Barwell Motorsport au classement teams.
Grâce à une solide fin de course, Jonny Adam, reparti en dixième position après le changement de pilote, regagnait plusieurs places, terminant cinquième avec l’Aston Martin n°007, ce qui était largement suffisant pour que lui et Andrew Howard remportent le titre 2015. Howard avait déjà été sacré en 2013.
Beechdean AMR remporte ainsi les deux titres GT3 et GT4, avec donc Howard et Adam en GT3, et Jamie Chadwick et Ross Gunn en GT4.
Le succès d’Aston Martin a été complété par la victoire en GT4 de la Vantage n°62 de l’Academy Motorsport, Daniel Lloyd et Chris Webster remportant ainsi leur première victoire.
En début de course, un duel acharné avait opposé la Vantage Academy Motorsport n°61 à la Ginetta Century Motorsport n°43 de Aleksander Scherjpen. La championne 201, la jeune Jamie Chadwick, après avoir eu maille à partir en tout début de course avec la Lotus Evora n°77 de Oz Yusu, avait dû abandonner prématurément après sa collision avec la BMW de Marco Attard, la suspension de l’Aston Martin Beechdean AMR n°407 ayant été très endommagée lors de l’incident.
Après les pitstops, profitant du handicap de temps de la Ginetta, Dennis Strandberg et la Vantage n°61 étaient en tête tandis que Fredrik Blomstedt qui avait relayé Scherjpen était quatrième.
La menace allait venir de son propre camp ! Daniel Lloyd –qui a passé une bonne partie de la saison en GT3 avec le Oman Racing Team- chargeait. Il dépassait tout d’abord la BMW Optimum Motorsport n°50 de Mike Robinson et était dans les roues de Strandberg à cinq minutes du drapeau à damiers. Il attaquait le suédois et prenait la tête, après que les deux voitures se soient légèrement touchées. Strandberg allait même perdre la deuxième place dans l’avant-dernier tour. Gêné dans le trafic, il devait laisser passer la Ginetta Century Motorsport n°73 de Nathan Freke qui, associé à Ian Stinton, terminait donc deuxième.
Le classement de la course est ici