Le projet Tiga LMP2, la Tiga LM214, voir  ICI avance et Mike Newton, propriétaire de Tiga Cars a fourni les premiers dessins du prototype ainsi que quelques spécifications. La LM214 a pour base l’Embassy WFR-01 mais elle répond évidemment aux règlementations actuelles en vigueur et a reçu de nombreuses améliorations aérodynamiques.

Dans un souci de gain de temps, la partie arrière du proto peut être démontée rapidement sans l’aide d’aucun outil.

Tiga a également donné quelques spécifications de la LM214

Châssis fibre de carbone

Carrosserie  Kevlar et  fibre de carbone

Suspension AV ; Barres de torsion à poussoir ; deux triangles de longueur inégale

Suspension AR : ressorts, amortisseurs à poussoir ; deux triangles de suspension

Direction assistée à crémaillère

Dimensions

Longueur : 4,954m

Largeur : 1,99m

Empattement : 2,85m

Voie AV : 1,662m

Voie AR ; 1,640m

Moteur

Judd HK ; 490 chevaux environ ; autres motorisations  possibles sur demande

Transmission : Boîte de vitesses séquentielle transversale Ricardo à six rapports

Direction assistée à crémaillère

Roues Magnésium : AV : 12,5×18 ; AR 13×18

Freins à disque AP 355mm

Mike Newton : « Nous sommes très satisfaits de l’évolution du design, le châssis de base et sa conception se révélant être une bonne plate-forme qui s’est bien adaptée à la réglementation actuelle. Les modifications mécaniques progressent également bien et attendent d’être testées très bientôt. »

Quant à la date de ces essais, Mike Newton a ajouté pour Endurance-Info : “Nous espérons toujours les faire avant Noël, mais nous sommes déterminés, avec une seule modification supplémentaire à effectuer.”