Dans sa deuxième saison GT, Thomas Nicolle pointe actuellement au deuxième rang de la Coupe de France FFSA GT avec son coéquipier Pierre Hirschi. Au sein du Classic & Modern Racing, le duo franco-suisse pointe à quelques longueurs des leaders. Le jeune pilote n’a pas dit son dernier mot dans la course au titre, bien au contraire.

Thomas, dans quel état d’esprit es-tu au moment d’aborder le sprint final ?
« L’objectif est de décrocher le titre en Coupe de France FFSA GT et nous travaillons en conséquence. L’auto est un peu plus compliquée ici à Nogaro, mais nous devons être au top donc nous bossons d’arrache-pied afin de trouver les bons réglages. Nous ne sommes pas très loin. Selon les handicaps-temps, la victoire est pour nous ou le Team Duqueine. C’est l’un ou l’autre qui gagne et sans casse mécanique, il est probable que ça reste ainsi. »

Que faut-il pour changer cela justement ?
« Il faudra beaucoup de travail. L’objectif est que j’arrive à transmettre le relais à Pierre avec une plus grande marge. Le but est qu’il soit serein et réalise un bon stint pour résister à son adversaire, que ce soit Gilles Duqueine ou Philippe Colançon. La pression est partagée : elle est à la fois sur le Team Duqueine et sur nous. Ils n’ont pas le droit à l’erreur. Nous non plus. On veut gagner la coupe ! »

La finale se déroulera sur le Circuit Paul Ricard que tu connais bien…
« Oui, je serai chez moi ! Si nous sommes toujours en position d’être sacrés, il y aura du spectacle ! Je serai à la maison, avec ma famille et tous mes amis derrière moi. Je n’aurais pas le droit de me manquer. Je promets qu’il y aura une grosse bataille au Castellet ! »

Qu’est ce qui est différent par rapport à l’an dernier ?
« Avec la BMW Z4, les sensations sont totalement différentes dans la voiture. Avec le team, et de par l’expérience des membres, j’ai eu la chance de beaucoup évoluer et d’évoluer plus rapidement. En début de saison, j’étais moins vite que Pierre. Aujourd’hui, c’est l’inverse. Mon rôle a changé et ça me permet d’aller plus loin. Le résultat repose davantage sur mes épaules. Je dois assurer la plus grosse part des relais et faire la différence pour soulager Pierre. C’est plaisant. »

Quel est ton souhait pour la suite ?
« Le but est de passer en Championnat de France FFSA GT, parmi les pilotes argent et bronze. En termes de performances, je peux être dans le Top 5. L’idéal serait de pouvoir rouler avec un très bon pilote or pour viser de bons résultats. Nous travaillons en ce sens avec Classic & Modern Racing. »