Fidèle à la catégorie CN en VdeV Endurance Series, Thomas Accary a rejoint l’European Le Mans Series à Estoril au volant de la Ligier JS P3/Graff en compagnie de Garry Findlay et Eric Trouillet. Aussi bien pour l’équipe que les pilotes et Onroak Automotive, cette pige portugaise servait de test grandeur nature face aux Ginetta-Juno LM P3. Les 4 Heures d’Estoril se sont soldées par une 2^ème place de catégorie à l’issue d’une course sage où Graff a pu approfondir le fonctionnement de sa nouvelle monture. Ce premier galop d’essais de Thomas Accary en LM P3 ne devrait pas rester sans lendemain, même si avant de penser à 2016, il y a une couronne VdeV à aller chercher au volant d’une Norma sur ce même tracé d’Estoril.

« La Ligier JS P3 donne envie de la piloter encore et encore » nous a déclaré l’ancien pilote Hexis Racing en GT1 et GT3. « Faire débuter en Europe une nouvelle auto est toujours une sacrée mission. Je n’ai pas réfléchi longtemps avant de répondre favorablement à l’appel du Graff pour la finale ELMS. Avant le meeting, je n’avais bouclé que dix tours à Magny-Cours en mode découverte. Je connais l’expérience et les compétences du Graff depuis longtemps. Je savais que tout serait mis en place pour briller. »

Comme le reste du plateau, le Graff a dû composer avec une météo capricieuse, ce qui n’a pas aidé : « Je n’ai pas roulé en Libres 1 à cause de la pluie et je n’ai bouclé que 7 tours dans la séance suivante. Je suis donc parti en course avec une petite appréhension car j’étais encore en mode découverte. Lors de mon 2^ème relais, j’ai pris énormément de plaisir au volant de la JS P3. L’auto est bien née et les conditions de piste ont permis à l’équipe et Onroak Automotive de mieux comprendre le fonctionnement de la Ligier. »

Sur un plan plus personnel, les débuts en ELMS ont ravi le pilote CD Sport en VdeV Endurance Series : « Le niveau en ELMS est très relevé et c’est vraiment plaisant de se frotter à des pilotes renommés. Estoril marquait la dernière manche du championnat. Les titres étaient en jeu, il fallait donc faire attention à ne pas troubler la progression des concurrents qui disputaient l’intégralité de la saison. »

Passer d’une Norma CN ouverte à une Ligier P3 fermée permet d’avoir de nouvelles sensations : « La technique de pilotage n’est pas si différente entre les deux. Il faut juste être plus patient sur le frein à l’approche des virages. La LM P3 permet plus de choses, notamment sur la prise de vibreurs. Avoir un cockpit fermé fait que la chaleur est plus importante. Je pense que le CN est une très bonne école pour passer en LM P3. Cette expérience m’a rappelé l’époque Hexis où j’ai débarqué à Silverstone sans jamais avoir roulé dans l’Aston Martin DBR9 GT1. »

Dans quelques semaines, c’est au volant de la Norma du CD Sport que Thomas Accary sera de retour à Estoril avec le titre en ligne de mire : « Nous voulons terminer sur une bonne note avec comme le titre comme objectif. Nous comptons 9,5 points d’avance et la Ligier/IDEC Sport Racing est clairement notre principal adversaire même si mathématiquement quatre ou cinq équipages peuvent l’emporter. »

Il sera ensuite temps de penser à 2016 : « Si je dois poursuivre en CN, CD Sport sera ma priorité mais je reste ouvert à toute proposition, que ce soit en LM P3 ou LM P2. »