La première course du BRCC 2015 a été remportée par Bert Longin et Xavier Stevens, au volant de la Porsche 991 Cup de l’équipe MExT Racing Team. Le duo Longin-Stevens a devancé la SEAT Léon TCR de Mondron-Bouvy et la Ferrari F458 du trio Thiers-Thiers-Van Hooydonk. Alors que 10 minutes de course devaient encore être disputées, le trio de la Ferrari semblait être en mesure de décrocher la victoire, mais un bras de suspension cassé a contraint Frank Thiers, alors au volant, à repasser par la pitlane. Jusque-là, la Ferrari et la Porsche étaient restées très proches l’une de l’autre, l’écart entre les deux bolides n’excédant jamais la quarantaine de secondes. Les absents ont donc eu tort. Le déroulement passionnant de la course a démontré qu’en écartant les trop coûteuses GT3, Kronos Events a vu juste, garantissant une plus grande homogénéité au travers de la réglementation BRCC Cup.

“La malchance qui a frappé la Ferrari nous a bien sûr quelque peu aidés, mais notre stratégie avait été pensée pour faire la différence, explique Xavier Stevens. Pour Bert et moi, mais aussi l’ensemble de l’équipe MExT Racing Team, il s’agit d’une excellente manière d’entamer la saison. On va maintenant se concentrer sur Francorchamps, où l’objectif sera de défendre notre leadership.’’

Pour l’équipe Ferrari, qui était assistée des forces vives de DVB Racing à Zolder, c’est une nouvelle occasion de briller qui se présentera dans les Ardennes.

“Nous avons fait appel de manière réfléchie à Jeffrey Van Hooydonk, et il nous a énormément aidés à améliorer le set-up de la voiture, résume Frank Thiers. Nous lorgnions bien sûr sur la première place, jusqu’au moment où un problème technique m’a frappé, quand bien même j’ai pu ramener la voiture dans la pitlane. L’avarie était assez importante, ce qui nous a contraints à en rester là. Dommage, car les choses se présentaient plutôt bien.’’

Pour la toute première course au monde d’une voiture répondant à la réglementation TCR, le duo composé de Fred Bouvy et Guillaume Mondron s’est partagé le volant de la SEAT Leon pour remporter le BRCC Trophy, achevant la course au 2ème rang général.

“C’était en fait un test grandeur nature pour la SEAT en configuration TCR, clamaient en chœur ‘Fred Bull’ et Guillaume Mondron. Il faut maintenant nous laisser le temps d’améliorer cette voiture dès le prochain rendez-vous, mais cette course nous a déjà permis de constater que la SEAT TCR semble être une auto très fiable, tournant comme une horloge d’un bout à l’autre de la course !’’

La SEAT TCR l’a emporté devant la BMW M3 GT4 des Hollandais Van der Horst et Van Deyzen.

“Pour nous, c’était une grande première au volant de la BMW équipée de pneus Michelin, et avec peu de kilomètres de test, il a fallu s’adapter, explique Gerard Van der Horst, responsable du team. Nous serons de nouveau de la partie à Francorchamps, afin de prendre part à ce BRCC Trophy.’’

Le prochain rendez-vous du BRCC aura en effet pour cadre Spa-Francorchamps, à l’occasion du Trophée des Fagnes le 4 avril. Pour ce nouveau meeting sur un jour, qui comprend une course de 4 heures, le BRCC partagera la piste avec une trentaine de voitures de tourisme issues de la compétition française TTE.

Classement: 1. Longin-Stevens, Porsche 991 Cup, 78 tours; 2. Mondron-Bouvy, SEAT Léon TCR, 73 tours; 3. Thiers-Thiers-Van Hooydonk, Ferrari F485 Challenge, 72 tours; 4. Van der Horst-Van Deyzen, BMW M3 GT4, 64 tours;  5. Hessels-Weinreich, BMW 325i ; etc.

Championnat: 1. Bert Longin-Xavier Stevens 25; ; 2. Guillaume Mondron-Fred Bouvy 20; 3. Frank Thiers-Hans Thiers-Jeffrey Van Hooydonk 16; 4. Gerard Van der Horst-William Van Deyzen, 13, etc.