La Targa Florio Classica s’est achevée hier dimanche à Castelbuono, dans les montagnes de Madonie, la foule ayant été nombreuse tout au long du parcours de cette troisième et dernière  étape qui empruntait le tracé originel de l’édition 1907, et passant donc devant les tribunes de Fioropoli, non loin de Cerda, un des hauts lieux de la Targa Florio à l’époque où elle était une compétition de vitesse et non de régularité comme de nos jours.

En tête de l’épreuve depuis le premier jour, les Fiat sont restées aux commandes, avec un triplé et la victoire de la Fiat 508 C n°72, un numéro bien connu des Sarthois et du monde de l’endurance–un modèle de 1939- de  Gabriele Moceri et son co-pilote Daniele Bonetti, malgré une belle prestation des Volvo 544 Sport engagées officiellement par le  constructeur suédois.

Classement

1 Moceri – Bonetti (Fiat 508 C) p 315,53; 2 Passanante – Pisciotta (Fiat 1100 103) 372; 3 Di Pietra – Di Pietra (Fiat 508 C) 438,84

Ferrari Tribute

Une cinquantaine de Ferrari, toutes plus belles que les autres –dont  une Ferrari 488 GTB ci-dessus- ont participé à la Targa Florio Classica 2015, avec un classement séparé. C’est une Ferrari 512/TR de 1992 qui l’a emporté.

Classement

1 Verghini – Fuso (Ferrari 512/TR) p 991; 2 Guilla – Crisafulli (Ferrrai California) 1507; 3 Del Bufalo Bobbia – Del Bufalo (Ferrari California) 1550.

Pendant cette édition 2015 a été créé le Club des Pilotes de la Targa Florio, ouvert aux pilotes ayant disputé la Targa Florio dans sa version Championnat du Monde des Voitures de Sport (avant 1977) ainsi qu’aux pilotes ayant gagné au moins trois fois la Targa Florio dans sa version ‘’Classica », mode régularité donc. Le premier Président de ce Club des Pilotes est Nino Vaccarella, sicilien lui-même et triple vainqueur de la Targa  Florio (1965, 1971 et 1975).