ARTA et Honda en pointe…
La dernière séance d’essais libres (avant celle partagée avec le bus) a été dominée par la Honda NSX Concept-GT/ARTA de Liuzzi/Matsuura en 1.51.374. La Nissan GT-R/Team Impul de De Oliveira/Yasuda suit dans la hiérarchie. Troisième chrono pour la Nissan GT-R/NISMO de Quintarelli/Matsuda. La Honda NSX Concept-GT/Weider Modulo Dome Racing de Makowiecki/Yamamoto a pris le 4ème chrono. A noter le 8ème temps de la Honda NSX Concept-GT/Epson Nakajima Racing de Baguette/Nakajima. Domination Subaru en GT300.
Takuya Izawa de retour en Super Formula…
Présent la saison dernière en SUPER GT sur une Honda du team Kunimitsu mais aussi en Super Formula, Takuya Izawa a fait le pari de passer en Europe chez ART Grand Prix en GP2 Series cette année. Le Japonais va faire son retour en Super Formula pour les deux derniers meetings de la saison au sein d’une nouvelle équipe dirigée par Ryo Michigami.
Bertrand Baguette en route vers un double programme 2015…
Champion du Monde d’Endurance LM P2 en titre, Bertrand Baguette rebondit cette année en SUPER GT sur la Honda NSX Concept-GT du Epson Nakajima Racing aux côtés de Daisuke Nakajima. Troisième de la dernière manche disputée à Fuji, le Belge compte bien poursuivre sur la même dynamique ce week-end, même si les essais ont été compliqués avec un début d’incendie sur la #32. Le tandem Baguette/Nakajima s’élancera en fond de peloton GT500.
Pour 2015, l’objectif est de poursuivre en SUPER GT chez Nakajima mais aussi de rouler en Super Formula dans la même équipe. Pour ce qui est de l’Europe, on pourrait le voir selon les opportunités. Interview à suivre…
Du poids et des brides…
La GT500 la plus lestée ce week-end est la Lexus RC F/KeePer TOM’S de Caldarelli/Ito avec un handicap poids de 100 kg. Cette saison, au-dessus de 50 kg de lest, les organisateurs ont décidé de modifier la taille des brides afin de ne pas avoir trop de poids.
Une collaboration SRO/GTA…
GTA, promoteur du SUPER GT, développe sa collaboration avec SRO. Invité par Stéphane Ratel aux Total 24 Heures de Spa, Masaaki Bandoh va recevoir le président de SRO Motorsports Group avant la fin de saison. GTA souhaite développer sa relation avec SRO en utilisant la BOP des championnats Blancpain, notamment la BOP variable en fonction des tracés.
Des LM P2 aux 1000 km de Suzuka ? Pas cette année…
Ce week-end, les LM P2 sont en piste à Fuji dans le cadre de l’Asian Le Mans Series où l’on retrouve une Morgan LM P2 et une ORECA 03. Lors d’un entretien avec le promoteur du GTA (interview à suivre), il nous a été confirmé que les organisateurs étaient prêts à ouvrir les 1000 km de Suzuka au plateau LM P2 présent cette année en AsLMS. Cependant, Masaaki Bandoh n’a pas consulté les équipes SUPER GT pour avoir leur avis. Pour l’anecdote, les GT500 tournent plus vite que les LM P2.