Malgré une seule victoire cette saison contre quatre à la Toyota TS040 HYBRID des Champions du Monde 2014, Stéphane Sarrazin et Alex Wurz peuvent encore être vice-champions à l’issue des 6 Heures de Sao Paulo. Si cette place est envieuse, le Toyota Racing va tout faire pour ramener du Brésil la couronne Constructeurs. Hier, les Toyota sont restées un peu en retrait avec un gros travail de préparation pour la course. En trois semaines, Stéphane Sarrazin aura brillé en rallye avec une victoire au Tour de Corse, une victoire en FIA WEC à Bahrain et un beau meeting en Formule E à Putrajaya. Pilote éclectique, l’Alésien connaît une belle saison 2014.

 Quel est l’objectif ce week-end ?

 « Pour notre équipage, il y a une bonne course à réaliser pour accrocher la place de vice-champions. Cependant, le vrai objectif est le titre Constructeurs. La #7 est sur une bonne dynamique suite à la victoire de Bahrain où l’équipe a mis en place la stratégie parfaite. Nous avons vu hier que Porsche et Audi étaient très rapides ici, donc ce ne sera pas facile, mais nous allons tout donner. »

 Le bilan sur l’ensemble de la saison est plus mitigé ?

 « On peut déjà se féliciter de tout le travail réalisé par le Toyota Racing durant l’hiver. Malgré tout, il y a la déception du Mans où nous abandonnons. Nous pouvions l’emporter sans un problème électrique après 15 heures. Le potentiel était là. Si nous avions gagné, le championnat n’aurait pas été le même. Marquer le double de points aux 24 Heures du Mans fausse un peu la donne au championnat. Je suis partisan d’un barème identique au reste de la saison. Notre équipage a été dans le match depuis Silverstone même si le choix de pneumatiques n’avait pas été judicieux. A Spa, nous terminons sur la dernière marche du podium. Austin a été compliqué à gérer au niveau de la neutralisation. Au final, la saison de la #7 a été en dent de scie. La #8 mérite le titre. Sur une course ou deux, ils ont été plus rapides. Globalement, notre saison est bonne. »

 La TS040 HYBRID est un gros pas en avant par rapport à la TS030 ?

 « L’auto est fantastique. La grosse différence est les quatre roues motrices. Elle a été devant sur l’ensemble du championnat, si ce n’est au Mans où Audi a été une nouvelle fois au rendez-vous. Pour une première saison, Porsche est également dans le coup. Avec la nouvelle réglementation, on espérait avoir redressé la barre car les Audi étaient trop puissances par rapport à la technologie essence. Le plaisir au volant est vraiment bon. Au début, tout le monde avait une crainte, mais elle s’est vite estompée. C’est comparable avec ce que l’on a connu lorsque le HANS est arrivé. Tout le se plaignait et maintenant, plus personne n’en parle. Le Toyota Racing travaille activement pour 2015 car la concurrence ne va pas en rester là. Il ne faut surtout pas se relâcher. »

Sao Paulo est un circuit qui te convient ?

 « J’ai roulé ici en Formule 1 et j’ai gagné avec Peugeot. Tout ce que j’ai vécu à Sao Paulo fait que j’apprécie l’endroit. »

 Comment vois-tu 2015 à titre personnel ?

 « Mon souhait est de rester chez Toyota… »

 Tu sors d’une belle campagne en rallye avec une victoire au Tour de Corse. Un grand moment ?

 « Pour moi, le rallye est du pur plaisir. C’était intéressant de voir où j’en étais. Tout s’est très bien déroulé comme le résultat l’a montré. C’est bien au-delà de mes espérances. De plus, mon co-pilote est corse. Tous les meilleurs pilotes européens étaient là. Je dois aussi remercier 8Star Motorsports et Oreca-store.com qui m’ont bien soutenu. 8Star et Enzo Potolicchio ont accepté de relever ce nouveau défi. A l’avenir rouler en rallye pour Toyota fait partie de mes envies. »

 C’est un peu plus compliqué en Formula E ?

 « Nous connaissons quelques pépins de jeunesse. Accrocher le podium était possible en Malaisie, mais je me suis retrouvé au point mort. Le temps de faire une remise à zéro, le podium s’est envolé. Le team Venturi fait vraiment un travail remarquable. L’idée d’amener le sport automobile en ville est énorme. Ces autos sont taillées pour les circuits urbains. L’ambiance entre les pilotes est bonne. »

 Quel est le prochain défi ?

 « Rouler en World RX me plairait bien. Plus tard, disputer le Dakar fait partie de mes objectifs. Pour le moment, je préfère me concentrer sur mes programmes actuels sachant de toute façon que ce sera impossible de cumuler un programme complet en WRC et Endurance. Mais je serai ravi d’avoir à faire ce choix… »