Si la Blancpain Endurance Series fait le plein au niveau des engagés, le championnat Sprint labellisé SRO voit en découdre une vingtaine de concurrents en moyenne. Pour 2016, Stéphane Ratel a souhaité un retour aux sources avec un championnat Endurance qui fait dans la stabilité avec cinq meetings. Le Sprint voit son nombre de meetings passer à cinq sur des tracés uniquement européens. L’objectif du patron de SRO Motorsports Group est bien de réunir un maximum d’équipes en Blancpain GT Series, qui réunit les deux championnats.
“Nous faisons du changement dans la continuité en 2016″ nous a confié Stéphane Ratel. “Ces calendriers sont sortis après des heures et des heures de discussion. Nous sommes systématiquement à l’écoute des teams qui sont nos clients. On se doit de les écouter. Je propose, les teams disposent…”
A écouter les discussions au Nürburgring, le championnat Endurance devrait à nouveau séduire en 2016 avec peut-être quelques unités en moins. L’arrivée du LM P3 fait réfléchir quand il faut renouveler son parc de GT3, tout comme le succès attendu du GT Sports Club. Malgré tout, de nouvelles équipes sont attendues en Blancpain Endurance Series en 2016.
“Il faut convaincre pour réunir un maximum d’équipes en Blancpain Sprint Series” poursuit Stéphane Ratel. “Le calendrier est magnifique et les sommes distribuées alléchantes. On ne peut pas faire mieux. Maintenant, la série arrive à maturité avec un gros renouvellement du plateau GT3. Nous sommes la seule série en Europe à distribuer autant d’argent aux équipes. Il fallait que l’on propose quelque chose de sexy, ce qui est le cas pour 2016.”
SRO Motorsports Group travaille en étroite collaboration avec différents championnats : Pirelli World Challenge, 12 Heures de Bathurst, SUPER GT, etc.. Stéphane Ratel souhaite développer les différents partenariats, notamment sur le continent américain : “L’idée était bien d’amener le championnat Sprint aux Etats-Unis. Cependant, on a vite compris que c’était compliqué. La grille du Pirelli World Challenge à Austin s’annonce très belle et rien n’empêche aux équipes roulant en WeatherTech SportsCar Championship de faire le déplacement pour s’imposer au général.” Rappelons qu’à compter de 2016, les autos répondant à la réglementation FIA GT3 seront autorisées à rouler dans la classe GTD.