Stéphane Ratel et SRO Motorsports Group vont revenir sur la scène française l’année prochaine en prenant en charge l’organisation du Championnat de France GT. Six meetings sont programmés : Nogaro, Pau, Dijon, Magny-Cours, Barcelone, Paul Ricard. Exit les GT3 en France et bonjour les GT4 !
“Dès que l’on a étudié l’idée de revenir en France, on a de suite su que la bonne idée était le GT4″ nous a déclaré Stéphane Ratel, président de SRO Motorsports Group. “C’est selon moi la meilleure idée même si j’ai conscience que c’est un an trop tôt car tous les modèles ne sont pas encore disponibles. Toutefois, le plateau d’autos disponibles est intéressant.” Plusieurs modèles étaient exposés au sein du paddock de Spa-Francorchamps.
“Il y avait peu de GT3 en France, ce qui fait que ce n’était pas possible de prendre les GT3″ poursuit Stéphane Ratel. “Le GT4 correspond au marché français, tout simplement pour une question de coût. Le pays traverse une crise économique qui perdure.”
Le Championnat de France GT, qui sert de Coupe d’Europe du Sud GT4, va permettre aux équipes de participer en complément à la Coupe d’Europe du Nord GT4, un peu à l’image de la Blancpain GT Series qui regroupe Sprint et Endurance. “On encourage les équipes à disputer les deux séries GT4″ souligne le patron de SRO Motorsports Group. “Cela fait 12 courses pour la France et tout a été présenté à la FFSA qui a décidé de nous suivre dans cette aventure.” Le nom de la série sera bien Championnat de France GT. Aucune date ne clash avec le calendrier Blancpain GT Series.
Contrairement à la catégorie GT3, le GT4 est le domaine réservé de SRO : “Si on se plante, on ne pourra s’en prendre qu’à nous-mêmes. On sait gérer les championnats d’une façon professionnelle et il y aura le même professionnalisme qu’en Blancpain GT Series. Patrice Goueslard sera responsable de la série, ce qui pour moi est un gage de qualité. J’apprécie son profil et il connaît très bien le GT.” SRO amènera ses compétences en termes de BOP et d’organisation sportive.
Avec six meetings au menu, Stéphane Ratel a choisi les circuits en fonction de son coeur : “C’est le calendrier de rêve de Stéphane Ratel. J’ai établi le calendrier que j’aimerais avoir en tant que pilote. Il y a encore beaucoup de beaux circuits en France.”
Le format des meetings reprendra celui de la GT4 European Series avec deux courses de 50 minutes et la possibilité de rouler seul ou à deux, sans oublier la possibilité d’augmenter le format sur quelques courses.
Plusieurs équipes ont déjà manifesté de l’intérêt pour cette nouvelle série mise sur pied par SRO avec comme objectif de maintenir une série GT Premium en France tout en ayant des autos sexys qui ont un coût d’exploitation bien moins élevé que les GT3.