Le Belgian Racing Car Championship – Sprints serait-il réservé à… des frères ? Douze mois après Hans et Frank Thiers, Edouard et Guillaume Mondron ont conquis le titre au terme de quatre manches disputées à Zolder sur une piste piégeuse. Nicolas Jussy et André Grammatico décrochent les médailles d’argent et de bronze.

A l’heure de rejoindre la grille, les concurrents de ce dernier round du Belgian Racing Car Championship – Sprints n’ont guère de questions à se poser concernant le choix des pneus : les enveloppes « pluie » s’imposent. La direction de course décide d’ailleurs de lâcher la meute derrière la safety-car mais quand le feu passe au vert, un candidat au titre manque déjà à l’appel : le nouveau moteur installé la veille dans la SEAT du Spork Racing rend l’âme, réduisant à néant les chances de Grégory Paisse.

D’entrée de jeu, l’Anglais Mike Simpson – qui a demandé à être considéré comme « guest » pour ne pas interférer dans la lutte pour le titre – installe sa Ginetta en tête et il file vers la victoire, malgré la belle résistance opposée par André Grammatico (BMW M3 GT4), Christophe Anquetil (GC10-V6) et Guillaume Mondron (Ginetta) qui concluent le premier « segment » dans cet ordre. Les positions ne varient pas après le restart et Mike Simpson conclut donc en tête le sprint initial devant André Grammatico dont les pneus sont à bout de souffle, Christophe Anquetil, Guillaume Mondron et Nicolas Jussy qui défend crânement ses chances au volant de la SEAT Supercopa du team Allure.

La pluie a cessé mais le revêtement reste glissant quand le peloton s’élance pour l’ultime run 2013. Edouard Mondron a remplacé son frère au volant de la Ginetta tandis que Frédéric Bouvy a succédé à Nicolas Jussy dans le baquet de la SEAT. Après un léger contact au départ avec Jo Lammens, « Fredbull » doit laisser s’envoler les leaders, placés cette fois sous la conduite d’un Edouard Mondron bien décidé à conclure sa campagne avec panache. Mike Simpson ne peut imposer ses vues et il termine le troisième « quart-temps » au 2e rang, devant Christophe Anquetil, André Grammatico et Frédéric Bouvy. Un seul changement intervient en fin de course dans le quintette de tête, Christophe Anquetil prenant la mesure de Mike Simpson pour terminer 2e derrière Edouard Mondron, impérial jusqu’au bout dans des conditions pourtant délicates car si la trajectoire est presque sèche, le moindre écart peut se traduire par une excursion dans le bac à sable.

Derrière les ténors, Jean-Pierre Lequeux, Yvan Muller, Christophe Pampel et Bernard Dandrifosse terminent eux aussi leur saison sur une note positive, précédant Ragnar Van der Heijden lauréat parmi les pilotes de Westfield.

A l’arrivée, les comptes sont vite faits. Edouard et Guillaume Mondron s’emparent d’un titre qui permet à l’aîné de… « raccrocher » son casque en beauté : « Effectivement, je vais m’installer au Canada pour y poursuivre mon parcours professionnel axé sur la vidéo et le reportage. Dès lors, je tenais tout particulièrement à partager cette consécration avec mon frère. Sans forfanterie, je crois que nous pouvons être fiers de notre campagne : après avoir connu des hauts et des bas, nous concluons en beauté dans ces Belgian Masters. Et la belle résistance opposée par nos principaux rivaux donne plus de lustre encore à ce verdict ! »

Médaillé d’argent, Nicolas Jussy ne boude pas son plaisir : « J’aurais signé des deux mains en début de saison pour terminer à ce 2e rang. Le Team Allure a fait du super-boulot pour mettre à ma disposition une auto au top de sa forme. Mais la SEAT ne jouait pas dans la même pièce que la plupart de ses rivales. Aussi, ce résultat a tout lieu de me satisfaire. »

La déception est plus marquée chez André Grammatico, 3e après avoir fait le maximum : « Les conditions que nous avons connues aujourd’hui étaient les pires pour moi car la BMW M3 GT4 dégrade très vite ses pneus sur une piste humide. J’espérais mieux mais c’est la course… Cela dit, j’ai trouvé l’ambiance géniale dans ce championnat et je ne regrette pas d’y avoir tenté ma chance. »
 
Le rideau est donc tombé sur le BRCC Sprints puisque, comme Kronos Events l’a annoncé samedi, l’endurance sera privilégiée en 2014. Avec les frères Edouard et Guillaume Mondron, Nicolas Jussy et André Grammatico, le palmarès a fière allure !

Classement : 1. Mondron-Mondron (Ginetta G50) ; 2. Anquetil (GC10-V6) à 05’’055, 1er Silhouette Pro ; 3. Simpson (Ginetta 3.5 GT4) à 05’’654 (guest) ; 4. Grammatico (BMW M3 GT4) à 27’’003 ; 5. Jussy-Bouvy (SEAT Leon Supercopa) à 39’’340, 1ers en Tourisme Pro ; 6. Lequeux (Ginetta G50) à 48’’672 ; 7. Muller (Ginetta G50) à 48’’702 ; 8. Pampel (BMW) à 1’43’’179 ; 9. Dandrifosse (GC10-V6) à 1 tour ; 10. Van der Heijden (Westfield Cup) ; etc.

Championnat : 1. Mondron-Mondron 164,5 ; 2. Nicolas Jussy 162 ; 3. André Grammatico 157,5 ; 4. Gregory Paisse 137 ; 5. Bernard Dandrifosse 117 ; 6. Christophe Anquetil 112,5 ; 7. Michael Schmetz 103 ; 8. Christophe Pampel 98,5 ; 9. Pierre Piron 83 ; 10. Jo Lammers 57,5