Après la victoire de Marco Wittmann hier samedi, les BMW M6 DTM ont récidivé, avec une victoire de Timo Glock, mais au vu de la domination des BMW dans les qualifications de cette course, on aurait pu s’attendre à les voir monopoliser le podium, mais Audi a réussi à placer deux pilotes sur ce podium tandis que c’est un week-end à oublier pour Mercedes-Benz, même si Paul Di Resta conserve la tête du classement pilotes.
Qualifications
BMW avait affirmé sa domination lors des qualifications de cette seconde course de Spielberg en plaçant sept de ses huit M4 DTM dans le Top 10, mais malgré cette hégémonie, la pole position lui a échappé puisque c’est Jamie Green et l’Audi RS 5 DTM Rosberg n°53 qui ont fait la pole position en 1’22”680 -la dixième pole DTM pour le britannique-. BMW a raté la pole d’extrême justesse, Antonio Félix da Costa échouant pour la conquête de cette pole pour deux tout petits millièmes de seconde avec sa BMW Schnitzer n°13 ! Venaient ensuite Timo Glock (BMW RMG n°16), Maxime Martin (BMW RBM n°36), Edoardo Mortara (Audi Abt Sportsline n°48), un des intrus dans la meute des BMW, tandis que lMarco Wittmann (BMW RBM n°11), vainqueur la veille n’était que dixième derrière l’Audi Pphoenix n°99 de Mike Rockenfeller. La meilleure Mercedes-AMG, la n°6 de Robert Wickens, n’était que quinzième et le leader du classement pilotes, Paul Di Resta (Mercedes-AMG n°3) était vingt-quatrième et bon dernier, mais à soixante-sept centièmes de seconde seulement de la pole de Green !!!
Course
Green conservait le leadership au départ alors que Glock prenait la deuxième place à Félix da Costa. Glock était très incisif et passait l’Audi de Green dès le deuxième tour. Robert Wickens et Nico Müller s’accrochaient, l’Audi Abt n°51 de Müller étant contrainte à l’abandon. Le safety car entrait en action et allait rester en piste jusqu’à la fin du cinquième tour, Wickens étant pénalisé d’un drive through.
Au restart, Mortara passait la BMW de Félix da Costa et était donc troisième. Le portugais se faisait également dépasser par Augusto Farfus (BMW MTEK n°18) et par Maxime Martin.
Les Mercedes-AMG étaient en grande difficulté, la mieux placée d’entre elles n’étant que 14ème, alors que Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°5) taillait sa route dans le peloton et pointait au dixième rang au 13ème tour.
Il retardait au maximum son pitstop et cette stratégie était payante puisque, une fois tous les arrêts au stand effectués, le suédois était troisième derrière Glock et Green, mais devant Farfus et Martin.
Un des principaux protagonistes de la course avait disparu un peu plus tôt. Edoardo Mortara et Félix da Costa s’étaient accrochés et l’Audi était contrainte à l’abandon.
Ekström allait continuer son forcing et au 37ème tour il dérobait la deuxième place à Jamie Green.
Les positions n’allaient plus évoluer, Timo Glock l’emportant avec deux secondes d’avance sur Ekström, suivi de Farfus, Martin, Blomqvist (BMW RBM n°31), Wittmann, Rockenfeller (Audi Phoenix n°99), Spengler (BMW MTEK n°7) et Timo Scheider (Audi Phoenix). Daniel Juncadella était le meilleur représentant de Mercedes avec une 12ème place pour la C63 DTM n°12, juste derrière Adrien Tambay et l’Audi Rosberg n°27.
Bien que n’ayant pas marqué de points dans cette deuxième course de Spielberg, Paul Di Resta et Edoardo Mortara conservent les deux premières places du classement pilotes, Di Resta étant leader avec 43 points contre 40 à Mortara et 37 à Timo Glock et Maxime Martin.
Le classement est ici