Si la course a tenu ses promesses en LM P1, la catégorie LM P2 en a fait elle aussi de même puisque plusieurs prétendants à la victoire ont été retardés. A l’issue d’une course sage, l’Alpine A460 /Signatech-Alpine est sortie du bois pour coiffer tout le monde sur le poteau. Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre et Stéphane Richelmi ont réalisé une course parfaite, l’équipe de Philippe Sinault mettant en place une stratégie sans faille.
Pourtant, Stéphane Richelmi s’est fait une belle frayeur en se faisant pousser par une Audi. “Je ne l’ai pas vue” déclarait le Monégasque à l’arrivée. “J’ai senti quelque chose me toucher et c’est là que j’ai vu que c’était une Audi. Le pilote est venu s’excuser par la suite mais cela n’a pas changé le résultat. Nico a ensuite fait un gros travail jusqu’à l’arrivée.”
Il aura fallu un Nico Lapierre des grands jours pour aller déposséder la Ligier JS P2/Tequila Patron ESM de la tête à 5 minutes de la fin. Lapierre et Derani se sont expliqués dans le plus grand fair-play et en voulant dépasser une Ford, le pilote Signatech-Alpine a eu la présence d’esprit de passer à gauche, là ou le Brésilien n’a pu opter que pour le dépassement à droite. “Nous avons connu des hauts et des bas” souriait Nico Lapierre. “Le début de course a été compliqué. J’ai alors dit à l’équipe qu’un safety-car pouvait nous sauver et c’est arrivé. J’avais assez de rythme pour dépasser Pipo pour qui j’ai le plus grand respect. La catégorie LM P2 est très serrée. Je savais que le trafic pouvait m’aider car dépasser dans des conditions normales n’est pas évident.” Gustavo Menezes n’aura eu qu’à attendre sa 2ème course en LM P2 pour monter sur la plus haute marche du podium. “La course a été stressante” a indiqué l’Américain. “Toute l’équipe a fourni un travail fantastique. “
La Ligier JS P2/Tequila Patron ESM de Pipo Derani, Ryan Dalziel et Chris Cumming a finalement concédé 3.5s sous le damier. Les quatre LM P2 de tête ont bataillé jusqu’à l’arrivée avec un écart de 5s après 6 heures de course. A deux minutes du damier, la Ligier JS P2/RGR Sport by Morand de Filipe Albuquerque et l’ORECA 05/Manor de Roberto Merhi sont revenues au contact de la Ligier de Derani. C’est finalement l’ORECA 05 de Merhi qui est parvenue à arracher la 3ème place pour 0.395s.
G-Drive Racing a connu des déboires, notamment l’ORECA 05 #26 de Rast/Berthon/Rusinov, retardée par une crevaison suite à un contact avec une GTE. Le trio a dû se contenter de la 5ème place devant la voiture sœur. Guère plus de chance pour la Gibson 015S de Dolan/Van der Garde/Dennis, handicapée par un problème de rétroviseur puis une pénalité pour Dolan après avoir poussé une Aston Martin. La seconde ORECA 05/Manor de Graves/Stevens/Jakes a bien animé le début de course en menant les débats mais des soucis de freins et une pénalité n’ont pas permis de faire mieux qu’une 8ème place.
Les deux BR01 du SMP Racing ont souffert avec une seule auto à l’arrivée. La seconde Alpine A460 a elle aussi abandonné après avoir effectué une belle remontée au classement.
Le classement de la course est ici