Les trois Porsche 919 Hybrid n’ont pas fait dans la dentelle durant la qualification des 6 Heures de Spa avec les trois meilleurs chronos. La pole est revenue à la #17 de Bernhard/Webber/Hartley en 1.54.755. Les deux autres 919 Hybrid n’ont pas été en reste avec la #19 des petits nouveaux Hülkenberg/Tandy/Bamber à seulement 258 millièmes et la #18 de Dumas/Jani/Lieb à 517 millièmes.

Les deux Audi R18 e-tron quattro en configuration Le Mans sont rentrées dans le quinté de tête, la #7 de Fässler/Tréluyer/Lotterer à 0.7s et la #8 de Duval/di Grassi/Jarvis à 1.774s. Chez Toyota Gazoo Racing, on est resté assez loin des positions de tête. La #1 de Buemi/Davidson a pris le 6ème temps à 2.720s de la Porsche de tête et la #2 de Sarrazin/Conway/Wurz a terminé à plus de 3s. Quant à la troisième Audi, elle a concédé 0.2s à la Toyota #2. La CLM P1/01 a devancé de peu la meilleure LM P2.

Comme à Silverstone, le G-Drive Racing a devancé la concurrence en LM P2, mais ce coup-ci, la pole est revenue à la #26 de Canal/Bird/Rusinov en 2.07.761. KCMG a fait mieux qu’à Silverstone en plaçant la ORECA 05 de Lapierre/Bradley/Howson en 1ère ligne. Pour ses vrais débuts en FIA WEC, le Team SARD-MORAND s’est offert un très beau 3ème chrono avec la Morgan LM P2 EVO partagée durant la session par Ragues/Webb.

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