Le plateau du Brtish GT a traversé le Channel ce week-end pour se rendre en Belgique afin d’y disputer les septième et huitième manches de la saison 2014 sur le circuit de Spa-Francorchamps. Les deux courses avaient lieu samedi et ont vu deux vainqueurs différents : la Porsche 997 GT3-R Trackspeed de Phil Keen et Jon Minshaw s’imposant dans la première et la BMW Z4 GT3 de l’Ecurie Ecosse de Marco Attard et Alexander Sims en faisant de même dans la seconde.
Course 1
La pitlane était humide d’une bruine matinale et plusieurs voitures avaient chaussé les pneus pluie. Par contre, la majeure partie du circuit était sèche, tant et si bien qu’à l’issue des tours de formation, de nombreux pilotes passèrent par les stands pour mettre des slicks.
La pole avait été acquise par la BMW n°79 de l’Ecurie Ecosse, mais Marco Attard avait fait le choix de rester en pluie et ceci allait coûter cher à la BMW Z4. A l’avant de la course, les deux Aston Martin Vantage du Oman Racing Team, la 4 et la 5 qui étaient parties en slicks, emmenaient le peloton, bientôt prises en chasse par la Porsche Trackspeed n°63. Ahmad Al Harthy passait le relais en première position à Michael Caine.
Celui-ci se faisait remonter par la Porsche Trackspeed de Phil Keen qui revenait à une seconde de la Vantage à 15 minutes de l’arrivée. A quatre tours de l’arrivée, Keen passait à l’offensive et prenait la première place à la Vantage de Caine qui terminait deuxième devant la voiture sœur du Oman Racing Team et la BMW de l’Ecurie Ecosse.
En GT4, l’Aston Martin n°49 du TF Sport de Andrew Jarman et Devon Modell a remporté la victoire grâce à un excellent départ de Jarman, Modell résistant en fin de course au pressing de la Vantage Beechdean AMR n°407 et de la Lotus Evora n°77 du ISSY Racing/Oz Yussuf.
Le classement est ici
Course 2
La course a été très mouvementée avec deux sorties du safety car et un départ très chaud. Alexander Sims prenait la tête avec la BMW de l’Ecurie Ecosse mais était serré de près par la Nissan GT-R GT3 du Nissan GT Academy Team RJN de Wolfgang Reip. Ces deux voitures prenaient rapidement du champ sur la concurrence, La Nissan n°80 de Reip prenant le meilleur sur la BMW n°79 de Alexander Sims avant la première neutralisation provoqué par la sortie de route de la Ginetta G55 n°40, alors quatrième.
Le restart coïncidait avec l’ouverture de la fenêtre des pitstops mais les leaders attendaient un peu avant de rentrer sur la pitlane. C’est alors qu’intervint la deuxième entrée en piste du safety car à la suite de la sortie de route de la BMW n°888. La neutralisation allait durer et quand le feu vert était ressorti, il ne restait plus que quatre tours à courir. Au restart, le multiple champion olympique de vitesse sur piste Chris Hoy était en première place mais il ne pouvait résister à la BMW de l’Ecurie Ecosse qui franchissait la ligne d’arrivée en vainqueur, la Ferrari FF Corse n°18 de Gary Eastwood/Adam Carroll complétant le podium.
Deuxièmes de la course 1, Ross Wylie et Jake Giddings (Aston Martin Beechdean AMR n°407) finissaient premiers en GT4, devant la Lotus Evora n°77, de nouveau sur le podium, et la Ginetta G55 n°42 du Century Motorsport.
Le résultat est http://www.britishgt.com/results.php?season=2014&event=5&session=Race 2 Result