Marc Lieb, Porsche 919 n°14 LMP1 : « Après mes deux tours qualificatifs, je buvais tranquillement un café au fond du stand donc je ne m’attendais pas du tout à devoir repartir en piste. J’étais parti en intermédiaire la première fois mais ça a séché très vite, il était donc impératif de reprendre la piste pour améliorer la moyenne de mes temps. L’équipe a pris la bonne décision et cette pole couronne le gros travail accompli par ce nouveau team et les nombreux kilomètres abattus avant ce championnat. »

Neel Jani, Porsche 919 n°14 LMP1 : « Mon premier tour a été difficile car j’étais circonspect quant aux conditions de piste que j’allais trouver mais pour le deuxième, j’ai pu me libérer et me donner à fond. Je pensais cependant encore pouvoir améliorer mais l’équipe m’a fait rentrer pour redonner le volant à Marc et c’était vraiment la bonne décision. Marc a très bien joué le coup lors de ses deux derniers tours et cela nous a donné la pole au dernier moment ! »

Alexandre Imperatori, Oreca 03 – Nissan n°47 LMP2 : « Pour nous, cette pole en LMP2 est une surprise surtout dans ces conditions difficiles. C’est une très belle récompense pour le team. Mais les qualifications ne sont pas une fin en soi. Demain, 6 heures de course nous attendent… »

Richard Bradley, Oreca 03 – Nissan n°47 LMP2 : « Ca n’avait rien de facile pour moi surtout que je ne suis pas habitué à courir dans le noir, or il commençait vraiment à faire sombre lorsque j’ai repris le volant. Lorsque j’ai repris le volant avec des slicks, j’ai fait le tour de sortie des stands à fond car nous n’étions pas certains que j’ai le temps de franchir la ligne avant la fin de la séance. Heureusement, j’ai pu m’élancer pour un tour lancé, un seul… »

Nicolas Prost, Rebellion R-One n°12 LMP1-L : « Honnêtement, cette course est pour nous une grande séance d’essais. Nous devons comprendre comment fonctionne l’aéro, les suspensions et tant d’autres choses sur cette nouvelle voiture. Nous avons déjà progressé par rapport à ce matin, notre voiture n’a pas connu de gros problèmes en terme de fiabilité et honnêtement, je pense que nous devrions progresser rapidement. »

Matthias Beche, Rebellion R-One n°12 LMP1-L : « Je n’avais pas encore roulé en pneus slicks donc nous sommes partis en pluie et nous sommes restés sur cette stratégie. »

Toni Vilander, Ferrari n°51 GTE-Pro : « Cette séance de qualif était difficile pour tout le monde. J’ai appliqué un rythme que je décrirai comme prudent mais rapide. L’important était d’établir une bonne moyenne sur les deux tours. J’ai conseillé à Gimmi de repartir avec les mêmes pneus que moi et il a fait un boulot incroyable ! »

Gimmi Bruni, Ferrari n°51 GTE-Pro : « C’était une très bon conseil de la part de Toni de repartir avec des pneus ayant déjà roulés. De plus, il m’a donné beaucoup d’indications et je savais ou je pouvais mettre les roues et ou je ne le pouvais pas. Je savais ou aller et cela m’a aidé. C’est l’ensemble de l’équipe qui a donc appliqué une excellente stratégie. »

Marco Cioci, Ferrari n°61 GTE-Am : « La piste était encore humide lorsque je me suis élancé. J’ai donc chaussé les pneus pluie. J’ai conseillé à Mirko d’en faire de même et il a fait un excellent boulot avec ces gommes. »

Mirko Venturi, Ferrari n°61 GTE-Am : « Je suis désolé mais mon anglais est horrible. L’année dernière, je roulais en GT Italien et cette année, je suis dans le WEC. C’est fantastique. Je roule sur une voiture fantastique, la Ferrari. Le team AF Corse est fantastique. Amato Ferrari est vraiment très gentil. J’espère que demain il fera sec. Et c’est tout ! » Ce texte appris par cœur a provoqué une véritable salve d’applaudissements dans la salle même de la part de tous les pilotes présents. Une star est née !