- SRO, organisateur des Curbstone Days au Paul Ricard, a organisé une journée de roulage il y a quelques jours. A cette occasion, des prototypes étaient en piste, notamment une Audi TDI et une BR01. Ce n’est pas pour autant que SRO compte se mettre aux prototypes…

- Plusieurs concurrents ont vu des chronos annulés lors de la séance qualificative. C’est le cas de la Corvette C7.R/Larbre Compétition, de la Porsche 911 RSR/KCMG et de la Porsche 911 RSR/Abu Dhabi Proton Racing. Les chronos sont ici

- Avant de rejoindre Spa-Francorchamps, Henri Pescarolo était sur le circuit du Grand Sambuc à l’occasion de festivités organisées sur le tracé du sud de la France. Stéphane Ortelli était lui aussi de la partie, tout comme Hugues Ripert (Spark) et Yves Bastiment (Motul).

- Suite à la grosse sortie de piste de SIlverstone, on a changé le châssis de la #1 chez Porsche Team. “Ce n’était pas un bon impact compte tenu de l’angle” a déclaré Andreas Seidl, team principal de Porsche Team.

- Si Audi et Porsche ont décidé de faire confiance au package ‘low downforce’ Le Man, Toyota attendra la classique sarthoise pour montrer sa version ‘Le Mans’. Porsche devrait effectuer quelques modifications mineures à sa version présente ce week-end. A noter que Audi et Porsche retourneront à Motorland Aragon avant Le Mans, tandis que Toyota roulera à Spa.

- Le problème rencontré hier sur l’Audi R18 #8 n’a rien à voir avec le souci de Silverstone où la R18 s’était brusquement arrêtée en bord de piste. Le pépin est dû à un kilométrage trop important de la pièce en question.

- Fort d’une victoire aux 6 Heures de Silverstone (LM P2), le RGR Sport by Morand compte bien récidiver. Filipe Albuquerque et Ricardo Gonzalez ont qualifié la Ligier JS P2 au 6ème rang. Le pilote mexicain, propriétaire de l’équipe, dresse le bilan : « Nous savions que nous ne serions pas aussi forts qu’à Silverstone en qualifications ce weekend, nous avions déjà eu des difficultés ici l’année passée sur les longues lignes droites. Cela rend les choses un peu plus compliquées mais nous restons optimistes pour demain car nous savons que nous sommes meilleurs en rythme de course. Il nous manque encore un peu de performance pure sur un tour rapide mais cela sera d’une importance moindre demain, sur une course 6 heures. »

- Pedro Couceiro fait partie des pilotes présents dans les voitures de sécurité ce week-end en remplacement de Thierry Veyrie. Le Portugais a longtemps roulé en GT et Porsche Supercup.

- G-Drive Racing a dépêché en Belgique un second châssis ORECA 05 aux couleurs de G-Drive Racing. L’auto a été vue dans le stand G-Drive qui ne partage pas le même box que celui de la Gibson contrairement aux 24 Heures du Mans où les deux LM P2 seront réunies.

- Si les navettes du week-end sont soutenues par Peugeot, n’y voyez pas un quelconque retour de la marque français en LM P1.

- Porsche a écopé d’une amende suspensive (jusqu’à la fin du meeting) de 1000 euros pour défaut de télémétrie sur la #2 lors des Libres 1. Des concurrents ont été pénalisés pour ne pas avoir communiqué à temps la référence de leurs pneumatiques. L’amende est de 1000 euros (suspensive jusqu’à la fin de saison). Les autos concernées sont : Porsche #1, Porsche #2, Toyota #5, Toyota #6, Audi #7, Audi #8, Ferrari #51, Ferrari #71, Ferrari #83, Ford #66, Ford #67, Corvette #50, Porsche#78, Porsche #86, Porsche #88, Porsche #77. Nick Leventis a quant à lui été pris en excès de vitesse dans la voie des stands à 73,13 km/h au lieu de 60 km/h, d’où 1300 euros d’amende.

- Jean-Karl Vernay s’est classé 4ème de la Course 1 du TCR International Series au volant d’une Volksagen Golf TCR du Leopard Racing. Le Lyonnais a toutefois écopé d’une pénalité pour un contact avec James Nash, d’où une 14ème place finale. Les Peugeot 308 Racing Cup ont terminé 12ème et 13ème.