- Après avoir remporté les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring, Tequila Patron ESM sera de retour sur le continent américain lors de la manche Tequila Patron North American Endurance Cup. La Ligier JS P2 motorisée par Honda sera partagée par Johannes van Overbeek, Scott Sharp et le très rapide Pipo Derani. Ed Brown sera de retour dans la Ligier pour la finale WeatherTech SportsCar Championship au Petit Le Mans où Pipo Derani est lui aussi confirmé.
- Alpine a soufflé le chaud et le froid à Spa-Francorchamps avec la victoire de l’A460/Signatech-Alpine de Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi et Gustavo Menezes. La voiture soeur alignée par Baxi DC Racing Alpine a connu une fin de course mouvementée avec un abandon. Alors qu’il pouvait encore placer la #35 sur le podium, Nelson Panciatici a dû se résoudre à stopper sa monture en bord de piste : « Nous étions loin sur la grille, mais nous avons attaqué fort lors des premiers relais, quitte à taper un peu dans nos gommes. Grâce à notre constance, nous n’étions pas loin du podium puisque nous occupions la quatrième place à deux heures de la fin. Peu avant l’arrivée, c’est un accrochage avec une GT qui a mis fin à notre course. En crevant, la roue arrière a commencé à arracher le capot et j’ai dû m’arrêter. Nous ne ratons pas un grand résultat, cela atténue la déception. La victoire de la n°36 est fantastique pour l’équipe, cela démontre la qualité du travail effectué et cela nous motive encore plus. »
- Si l’équipage victorieux composé de Loïc Duval, Lucas di Grassi et Oliver Jarvis a souvent connu la malchance jusqu’à présent, les 6 Heures de Spa ont permis de mettre un terme à cette poisse, de quoi réjouir Ralf Jüttner, directeur de l’équipe Audi Sport Team Joest, : “L’histoire FIA WEC a sans doute jamais vu une course comme celle-ci avec un grand nombre d’accidents, d’abandons et de problèmes techniques, ce qui est assez inhabituel. En remportant la course avec la #8, nous espérons avoir conjuré le sort parce que les trois pilotes ont souvent été malheureux. Nous avons eu des rivaux forts, mais ils ont eu des problèmes, de sorte que les spectateurs ont pu voir une course vraiment variée. Merci à toute l’équipe pour le travail qui a été fourni. C’est un solide coup de pouce pour Le Mans. “
- Dunlop revient en force dans la catégorie LM P1 et le manufacturier pneumatique peut compter sur deux podiums en autant de courses grâce au Rebellion Racing. Sans concurrence en LM P2, Signatech-Alpine a offert une nouvelle victoire à Dunlop, sans oublier un podium en GTE-Pro et un en GTE-Am.
- Marc Lieb, Romain Dumas et Neel Jani gardent les commandes du championnat avec 43 points, contre 30 à Imperatori/Tuscher/Kraihamer et 25 à Duval/di Grassi/Jarvis. Piquet/Prost/Heidfeld sont à un point, ce qui place les deux équipages Rebellion Racing dans les quatre premiers. Webber/Bernhard/Hartley, Champions du Monde en titre, ne comptent que 1,5 point.
Carton plein pour Davide Rigon et Sam Bird en GTE-Pro avec 52 points grâce à 2 poles et 2 victoires. Franchitti/Priaulx/Tincknell comptent 30 points, Bruni/Calado 18. On a deux équipages en tête de la catégorie LM P2 avec Gonzalez/Senna/Albuquerque et Menezes/Lapierre/Richelmi (37 points), une longueur devant Derani/Cumming/Dalziel. Après deux épreuves, le championnat est très serré en GTE-Am, où Lauda/Lamy/Dalla Lana comptent 44 points, soit 1 de plus que Collard/Perrodo/Aguas.
Porche mène la danse au championnat Constructeurs avec 56 points, contre 43 à Toyota et 41 à Audi. Ferrari mène en GT devant Aston Martin, Ford et Porsche.