- Jean-Karl Vernay n’a pas laissé passer sa chance aujourd’hui à Spa-Francorchamps. Le pilote de la Volkswagen Golf TCR du Leopard Racing a devancé Stefano Comini, son équipier, à l’issue d’une belle bagarre. “JK” n’aura attendu que le 3ème meeting pour ouvrir son compteur en TCR International Series. De quoi faire rappeler son nom aux équipes FIA WEC…
- Henri Pescarolo est de retour dans les Ardennes belges pour commenter les 6 Heures de Spa pour le compte de l’Equipe 21. Henri conserve toujours le record de vitesse moyenne en course sur un circuit routier avec une vitesse moyenne de 262 km/h sur une Matra sans effet de sol. “Je garde un très bon souvenir de cette époque” nous a confié Henri Pescarolo. “Je suis même étonné de voir que ce record n’a pas été battu. Certaines Formule 1 à effet de sol s’en sont rapprochées mais le record tient toujours.” Le record date de 1973…
- Team AAI alignera bien une Corvette C7.R aux 24 Heures du Mans et non pas une C6.R comme c’était initialement prévu. Le team a reçu une dérogation de la part des organisateurs pour passer de la C6 à la C7. L’équipage sera annoncé sous peu, de même que la livrée qui reprendra les habituelles couleurs AAI.
- L’ACO étudiera les données des GTE à l’issue des 6 Heures de Spa. Des modifications pourraient bien être apportées avant les 24 Heures du Mans.
- Le public s’est déplacé en masse sur le circuit de Spa-Francorchamps pour assister aux 6 Heures de Spa. Même si la météo est souvent incertaine sur le toboggan des Ardennes, les pneus pluie devraient rester dans les camions. Dès l’ouverture de la pitlane, les fans ont pu approcher les autos et les pilotes.
- Pierre Fillon, président de l’ACO, partage son week-end entre FIA WEC à Spa-Francorchamps et MotoGP au Mans.
- Chip Ganassi revient en Belgique pour la première fois depuis les 24 Heures de Spa 1980 où il pilotait une Toyota Corolla. le patron d’équipe doit revenir une ou deux fois en FIA WEC d’ici la fin de saison.
- Jörg Zander, directeur technique d’Audi Sport, a répondu aux critiques suite au look de l’Audi R18 équipée de son kit ‘low downforce’. “C’est purement axé sur l’efficacité” a indiqué Zander. “C’est ce que vous recherchez comme résultat. Voilà le concept.” On ne peut que lui donner raison car le but premier d’une voiture de course est bien de gagner des courses.
- Vincent Vosse et René Verbist étaient présents aujourd’hui à Spa pour suivre la progression des Volkswagen Golf TCR alignées en TCR International Series, les Golf de Vernay et Comini étant soutenues par WRT.