- Avant de rejoindre Spa-Francorchamps où deux BR01 seront alignées, la LM P2 russe était exposée le week-end dernier à Sotchi dans le cadre du GP de Russie de F1.
- Ford Performance est allé se tester à Motorland Aragon à l’issue des 6 Heures de Silverstone pour un test d’endurance avant d’affronter les 24 Heures du Mans. « L’objectif du test de Motorland était de tester la Ford GT à sa limite sur de longs runs » a déclaré George Howard-Chappell, en charge du programme FIA WEC. « Nous avons terminé un run bien plus long que les 24 Heures du Mans, ce qui nous met en confiance sur la fiabilité des voitures. Spa est notre dernière course avant Le Mans, donc il serait agréable de faire mieux qu’à Silverstone et de monter sur le podium. »
- Chaque année, l’Automobile Club de l’Ouest créée l’évènement pendant les 24 Heures du Mans (18 et 19 juin) en organisant un véritable festival avec 3 grandes soirées de concerts, éléments incontournables de la fête ! Pour sa 84ème édition, la mythique course d’endurance accueillera, en têtes d’affiche, les anglais du groupe Shake Shake Go, l’auteur du tube Miracle, Julian Perretta, le duo rock électro The Shoes et le DJ français a électro raffinée de The Avener, sans oublier des premières parties de choix.
Les trois grandes soirées de concerts gratuits sont toujours très attendues par le public des 24 Heures du Mans. Les deux soirs d’essais seront rythmés aux sons de la pop des anglais du groupe Shake Shake Go, le mercredi, puis de Julian Perretta le jeudi. Le samedi de course, c’est The Shoes et The Avener qui prendront possession de la grande scène des 24 Heures du Mans pour faire résonner l’enceinte du circuit de leurs sets électro. Entre tous ces artistes et les premières parties, ce sont huit formations musicales qui se produiront sur la scène installée à proximité de la Passerelle Dunlop.
- Porsche Team a profité d’un test d’endurance à Motorland Aragon pour essayer son package aéro spécial 24 Heures du Mans. Le constructeur va maintenant en utiliser des composants à Spa-Francorchamps, comme le souligne Andreas Seidl, team principal : “La configuration d’une voiture pour un circuit de sept kilomètres de long avec du dénivelé est toujours un compromis entre suffisamment d’appuis pour les virages rapides et peu de traînée sur les longues lignes droites. Lors de notre test d’endurance en Aragon la semaine passée, nous avons examiné notre package aérodynamique Le Mans pour la première fois, et nous allons maintenant utiliser des composants de celui-ci à Spa. Le test de 30 heures a été positif et nous nous sentons prêts pour le deuxième rendez-vous du championnat. “
- Toyota Gazoo Racing propose une illustration montrant les écarts de performance à Spa-Francorchamps entre TS030, TS040 et TS050 HYBRID. La Toyota est passée de 1.44.059 en 2012 à 1.40.657.
