Le Musée Porsche fait la part belle au Mans…
Du 26 mars au 13 juillet 2014, le Musée Porsche met en avant les 24 Heures du Mans avec plusieurs modèles exposés, dont la 919 Hybrid (visible jusqu’au 5 mai). L’exposition prend le nom de “24 Heures pour l’éternité. Le Mans”. Les spectateurs pourront admirer une vingtaine d’autos : Porsche 908/2 Spyder, 911 T/R, 911 3.0 RSR, 935, 936, 911 GT2, etc…
Jochen Mass invité d’honneur…
Vainqueur des 24 Heures du Mans 1989 sur une Sauber Mercedes, Jochen Mass fera office de Grand Marshal ce week-end en Belgique. L’Allemand a connu une très belle carrière en Endurance après avoir roulé en Formule 1 au début des années 70.
8Star/OAK sur deux fronts…
8Star Motorsports et OAK Racing (qui s’occupe de la Morgan LM P2 du G-Drive Racing) ne se contentent pas d’être présents en Belgique ce week-end puisque les deux équipes sont engagées en parallèle en Tudor United SportsCar Championsip à Laguna Seca.
Les panneaux Rebellion à changer…
Le Rebellion Racing est bien présent avec ses deux R-One à Spa-Francorchamps et non plus les Lola-Toyota B12/60 qui vont prendre un repos bien mérité. Un shooting des R-One va avoir lieu sur la piste à la mi-journée.
Toyota Racing en configuration Le Mans…
Les deux Toyota TS040 HYBRID seront en configuration Le Mans (low downforce) de même que les deux Porsche 919 Hybrid. Chez Audi, seule la #3 sera en version à faible appui.
Pas de contestation possible des débitmètres…
Le règlement sportif de la FIA est très clair en ce qui concerne l’utilisation des débitmètres de carburant des LM P1 : L’installation des débitmètres de carburant homologués par la FIA est obligatoire, à l’exclusion de tout autre débitmètre. Seules feront foi, les mesures enregistrées par ces débitmètres, ou en cas de dysfonctionnement avéré apprécié en dernier ressort par la FIA, tout autre moyen subsidiaire à la discrétion de la FIA. Il s’ensuit que toute contestation portant sur la fiabilité de ces équipements ou sur l’appréciation subsidiaire de la FIA, qui serait émise par les concurrents et/ou les personnes visées à l’article 9.16.1 du Code Sportif International, est irrecevable, quelque soit l’autorité ou la juridiction devant laquelle elle sera portée.
Alexandre Imperatori de retour chez KCMG…
Le Suisse retrouve le baquet d’une LM P2, ce qui ne lui était plus arrivé depuis Le Mans 2013. Si Alex poursuit son engagement avec KCMG, il passe toutefois de la ORECA 03 à la Morgan LM P2. L’ancien champion de la Porsche Carrera Cup Asia était de bonne heure dans le box ce matin afin de mouler son baquet.
AF Corse sur deux fronts…
Le team d’Amato Ferrari devra composer entre Spa et Nürburgring ce week-end. Des pilotes de substitution ont donc été trouvés pour suppléer ceux présents en FIA WEC qui ne pourront être au même moment en International GT Open. Matt Griffin sera remplacé par Rui Aguas, Michele Rugolo par Federico Leo et Paolo Ruberti par Andrea Piccini.
Les photos du paddock sont ici