Si la Toyota TS040 HYBRID d’Anthony Davidson continue son cavalier seul en tête des 6 Heures de Spa à deux heures de l’arrivée, la deuxième place est disputée entre l’Audi de di Grassi et la seconde Toyota de Wurz. Au fil des tours, les Audi retrouvent quelque couleur, notamment la #1. La #7 et la #1 viennent de passer l’heure l’une derrière l’autre.

La Porsche 919 Hybrid de Romain Dumas, qui occupait la deuxième place, a perdu quelque peu le contact avec la tête. Alors qu’il venait de prendre le volant depuis peu, l’Alésien a subitement ralenti durant près de deux tours, semble-t-il suite à un souci électrique. Le pilote a pu résoudre le problème tout seul sur les conseils de son stand. La #14 est troisième après l’arrêt de la Toyota de Wurz. Les deux autres Audi sont plus loin dans la hiérarchie. La Rebellion R-One #12 se maintient au 7ème rang. La #13 est toujours retardée par des soucis électronique.

Statu quo en LM P2 avec G-Drive Racing devant KCMG, Jota Sport et les deux autos du SMP Racing. A noter que la Morgan LM P2 devra réparer son feu arrière gauche lors du prochain arrêt.

AF Corse reste en tête du GTE-Pro grâce à Bruni/Vilander. La #51 devance l’Aston Martin #97 de 24s et la seconde Ferrari/AF Corse de 34s. Chez Porsche Team Manthey, seule la #91 est encore au contact en 4ème position.

L’Aston Martin V8 Vantage GTE #95 poursuit sa domination en GTE-Am. La #95 de Heinemeier-Hansson mène de 10s sur la Ferrari/AF Corse #61 de Perez-Companc. La seconde V8 Vantage GTE est toujours dans le coup à une trentaine de secondes.

Le classement à H+4 est ici