Après une heure de course à Spa-Francorchamps, la Porsche 919 Hybrid de Neel Jani mène assez facilement depuis le départ avec 7.4s d’avance sur la Toyota TS040 HYBRID de Sébastien Buemi. Le Suisse a repris la deuxième place à l’Audi R18 e-tron quattro d’André Lotterer après une belle manoeuvre de dépassement. La #2 pointe à 15s de la tête. On trouve ensuite l’Audi #1 de Duval, la Toyota #7 de Kazuki Nakajima et l’Audi #3 d’Alburquerque. Après son arrêt, la Porsche #20 de Timo Bernhard est revenu au 7ème rang. Chez Toyota, on a changé les pneus contrairement aux Audi #1 et #2.

Les deux Rebellion R-One sont toujours en course, la #12 de Nick Heidfeld pointant au 13ème rang derrière les LM P2 de pointe.

En LM P2, la Morgan LM P2/G-Drive Racing d’Olivier Pla est solidement accrochée à la tête. le Toulousain compte une avance de 14s sur la Zytek/Jota de Ticknell. Suivent Ladygin (ORECA 03/SMP) à 22s de la Morgan, Bradley (ORECA 03/KCMG) à 33s et Minassian (ORECA 03/SMP Racing) à 44s.

Les Aston Martin V8 Vantage GTE mènent la danse en GTE-Pro, Mücke devant Rees. On double les relais avec les pneus chez AMR. Les deux Ferrari F458 Italia/AF Corse suivent au classement, devant les deux Porsche 911 RSR, tout de même reléguées à plus de 30 secondes.

Si les Ferrari ont nettement dominé le début de course, les Aston Martin ont repris le leadership avec respectivement Stanaway devant Lamy. La Ferrari/AF Corse de Venturi suit dans la hiérarchie. A noter que la Ferrari F458 Italia/8Star Motorsports de Gianluca Roda a perdu sa roue avant gauche et que la Porsche 911 RSR/Proton de Bachler s’est légèrement accrochée avec l’Aston Martin de Stanaway.

Le classement à H+1 est ici