Défaites la veille par Ferrari et AF Corse, les McLaren du Teo Martin Motorsport ont rétabli la situation cet après-midi, avec la victoire de la 650S n°2 de Alvaro Parente/Miguel Ramos. McLaren avait même signé le doublé, Andrew Watson et Rob Bell (650S n°59) ayant franchi la ligne d’arrivée en deuxième position, mais Rob Bell écopait d’une pénalité de 40 secondes en raison d’un incident entre sa voiture et la Ferrari AF Corse n°90 de Ezequiel Perez-Companc. Le britannique a toutefois pris une bonne part dans la victoire de la McLaren n°2 en ayant parfaitement joué le rôle d’équipier de luxe. En raison de cette sanction, Bell et Watson étaient relégués en cinquième position.
Le circuit était presque entièrement sec au moment du départ. Parente s’emparait de la première place devant le poleman Watson. Rafaele Gianmaria (Ferrari AF Corse n°90) passait très vite la McLaren de Watson mais, après être tout d’abord sorti très large, il baissait de rythme et se faisait doubler par Watson suivi de près par la Vantage/Brussels Racing n°8 de Tim Verbergt.
Derrière le quatuor de tête, Phil Abbott était très à l’aise au volant de la Radical RXC n°62 et revenait même sur Giammaria qu’il essayait de doubler. A quelques longueur, Pasin Lathouras (Ferrari/AF Corse n°51), vainqueur la veille, était en sixième position.
Alvaro Parente creusait très vite l’écart tandis que Andrew Watson se faisait dépasser par l’Aston Martin de Verbergt aux Combes, la piste était encore humide.
La course était animée. Lathouras sortait large dans Blanchimont et se faisait dépasser par la Lamborghini Gallardo AERT n°16 de Anton Nebylitskiy, le russe bloquant ses freins deux tours plus tard à la Source et se faisant repasser par le thaïlandais.
C’est l’Aston Martin TFT qui ouvrait le bal des pitstops et des changements de pilote. Tous les arrêts étant effectués, Miguel Ramos, qui avait relayé Parente, était détaché, suivi de Rob Bell (McLaren n°59) et de Ezequiel Perez-Companc (Ferrari n°90), puis par Michael Schmetz (Aston Martin n°8) ; Michele Rugolo (Ferrari n°51), Phil Abbott et Alessandro Balzan (Ferrari Villorba Corse n°3).
En fin de course, Bell et Perez-Companc se sont rapprochés de Ramos, moins rapide que ses poursuivants. L’Aston Martin revenait dans les roues de la McLaren de Bell et rapidement les deux McLaren et la Ferrari sont roues dans roues. Rob Bell jouait alors parfaitement son rôle de chien de berger en protégeant la McLaren de tête. Perez-Companc s’impatientait et cherchait l’ouverture, à droite, à gauche. Finalement, il tentait l’extérieur en se portant à la hauteur de Bell. Les deux voitures se touchaient, la McLaren déviait légèrement sur la gauche et la Ferrari part en tête-à-queue. Perez-Companc pouvait repartir, mais il n’étaitplus que sixième.
Ramos était cependant toujours moins rapide que ses poursuivants et c’était l’Aston Martin n°8 de Schmetz qui se faisait menaçante. Elle revenait sur les deux McLaren, Bell jouant de nouveau son rôle de protecteur. En toute fin de course, Schmetz partait à l’abordage sur l’extérieur mais Bell tenait bon et la Vantage prenait au large, perdant le contact et c’était « Bell et bien » Ramos qui franchissait en vainqueur la ligne d’arrivée. Ramos ne s’y trompait pas en allant remercier le Britannique dès son arrêt.
Le meilleur tour en course a été réalisé par Michael Schmetz en 2’18’’478.
Le classement est ici
La video de la course est là