Nicky Pastorelli et Miguel Ramos ont remporté sur le circuit de Spa-Francorchamps avec la  Corvette n°2 du V8 Racing leur quatrième succès de la saison.

Cette victoire a été acquise de manière quelque peu inespérée par les deux hommes avant la départ et ils ont bénéficié  de circonstances de course particulières, ce qui n’enlève rien  à leurs mérites.

La course

Le départ était donné sur une piste sèche, même la météo était incertaine, avec des rayons de soleil mais aussi quelques gouttes de pluie,   avant l’envol des concurrents.

Archie Hamilton (Corvette SRT n°6) conservait provisoirement le bénéfice de sa pole position devant la Ferrari Ombra Racing n°63 de Stefano Gattuso, mais Maxime Soulet avait pris un excellent départ avec la Corvette V8 Racing n°4 et il dépassait les deux hommes pour prendre le commandement de la course. Matt Griffin (Ferrari AF Corse n°54à attaquait Gattuso pour la  troisième place et le passait brièvement avant que Gattuso ne reprenne sa position dans le Raidillon, Daniel Zampieri (Ferrari SMP-Russian Bears n°60) en profitant pour doubler Griffin.

Au 6^ème tour, Paolo Ruberti (Ferrari AF Corse n°56) partait en tête-à-queue à La Source après être rentré en contact avec Richard Lyons (Ferrari AF Corse n°80). Zampieri était à l’attaque , doublait Gattuso au 9^ème tour puis faisait subir le même sort à Hamilton deux tours plus tard.   

Zampieri était cependant victime d’une crevaison au 12^ème tour dans Les Combes et Hamilton était en difficulté avec ses pneus, ce qui l’obligeait à passer par les stands. Zampieri réussissait à rentrer au stand, avec une carrosserie quelque peu froissée. Hamilton avait cédé le volant à Isaac Tutumlu, mais celui-ci se faisait surprendre par ses pneus  qui n’étaient pas encore montés en température et partait dans les rails.

Le safety car entrait en piste et cela piégeait le quatuor de tête (Soulet, Gattuso, Andrea Montermini (Ferrari Villorba Corsen°1) et Ruberti) qui n’était pas encore passé par les stands pour le changement de pilotes.  La fenêtre d’ouverture des stands était prolongée. Le safety car restait quatre tours sur la piste, et après tous les pitstops, le classement était bouleversé, avec en tête Nicky Pastorelli, suivi de Pasin Lathouras (Ferrari AF Corse n°80), de Dane Cameron (Ferrari AF Corse n°54), Diederik Sijthoff (Corvete V8 Racing n°4), Stefano Cstantini (Ferrari Ombra Racing n°63) et Suzanne Weidt (Audi R8 LMS Ultra Attempto Racing n°78).

L’Audi de Suzanne Weidt/Michelle Gatting écopait d’un tour de pénalité pour avoir procédé au changement de pilote pendant la période sous safety-car et Sijthoff était pénalisé de 30 secondes pour n’avoir pas respecté le handicap de temps inhérent à sa Corvette.

Le classement n’allait plus être modifié, Pastorelli/Ramos l’emportant devant quatre Ferrari GTS, la catégorie étant remportée par Lyon/Lathouras, deuxièmes au général, devant  Cameron/Griffin, troisième, ce qui faisait donc un doublé en GTS pour AF Corse.

Le résultat est http://www.endurance-info.com/fr/resultat/spa-course-1-5/