Course 2
Jonny Adam avait fait la pole position avec la Vantage Beedhdean AMR n°1 et avait conservé la première place, mais très vite la course était neutralisée au drapeau rouge, après une collision impliquanr les Aston Martin Vantage de John Gaw (n°6) et de Andy Schulz (n°28) et la BMW n°888 de Luke Hines. Les trois pilotes étaient indemnes, mais les rails étaient très endommagés et devaient être changés, la neutralisation durant près d’une heure. Après la course, John Gaw écopait d’une amende et était exclu des résultats du week-end, étant jugé responsable de l’accrochage.
La période sous safety car se prolongea après le retrait de la Bentley Continental GT3 M-Sport, Steven Kane ayant été contraint de s’arrêter sur la piste après des problèmes mécaniques.
La course repartait néanmoins pour 45 minutes, l’Aston Martin n°1 de Jonny Adam creusant rapidement l’écart sur la concurrence, alors que la Ferrari FF Corse n°18 de Adam Carroll avait du mal à défendre sa deuxième place.
Jonny Adam passait le relais à Andy Howard avec huit secondes d’avance et le champion 2013 reprenait la piste en première position. Carroll s’était arrêté auparavant, remplacé par Gary Eastwood qui était reparti quatrième. Cependant, ayant mis ses pneus en température, Eastwood reprenait très vite la deuxième place qu’il allait conserver jusqu’au drapeau à damiers. La derrnière place sur le podium revenait à l’Aston Martin Strata 21 n°21 de Tom Onslow-Cole et Paul White, devant la Porsche Trackspeed de John Minshaw/Phil Keen.
La BMW de l’Ecurie Ecosse, leader du championnat avant cette course, terminait dixième, en raison d’une petite faute de Marco Attard en fin de course.
En GT4, après la victoire de la Lotus Evora dans la course 1, c’est une Ginetta qui s’est imposée, mais non sans mal. La Lotus Evora ISSY Racing et la Ginetta de Oliphant/Parfitt, principaux protagonistes de la course 1, repassaient pas les stands dès la fin du tour de formation, en proie à des problèmes mécaniques. Le drapeau rouge les remettait dans la course, et la Lotus n°77 de Gavan Kershaw menait la course mais était pénalisée pour avoir volé le départ.
Dan Cammish et la Porsche GT4 n°44 du Team Parker pilotée par Dan Cammish prenait la tête et la conservait jusqu’au changement de pilote, mais après celui-ci son équipier Barrie Baxter cédait du terrain et la Ginetta n°46 de Ade Barwick prenait le commandement, poursuivi par la Vantage GT4 TF Sport n°49 de Andrew Jarman. Celui-ci partait à la faute et Barwick pouvait respirer un peu alors que la Ginetta Century Motorsport n°42 de Rick Parfitt terminait deuxième, le team ayant réussi à réparer la boîte de vitesses pendant la période sous drapeau rouge.
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