Une fois de plus la bonne vieille Gibson 015S a donné du fil à retordre à la concurrence lors des 4 Heures de Silverstone. Giedo van der Garde, Harry Tincknell et le très véloce Simon Dolan ont mis à mal la concurrence sur les 118 tours de course. La régularité des BR01 du SMP Racing a permis de voir la LM P2 russe de Coletti/Wirth/Leal sur la deuxième marche du podium à 1mn35. Pour ses débuts en LM P2, le So24! by Lombard Racing repart d’Angleterre avec une très belle 3ème place. Olivier Lombard, Vincent Capillaire et Jonathan Coleman ont suivi à la lettre les consignes mises en place par l’équipe sarthoise. La Ligier JS P2/Krohn Racing de Krohn/Jönsson/Wirdheim a terminé au pied du podium devant la seconde BR01/SMP Racing de Gelael/Evans/Giovinazzi. A noter la belle performance des pneumatiques Michelin qui ont parfaitement fonctionné sur le sec.
Pour ce coup d’envoi de la saison européenne 2016, on a connu une course par élimination avec un départ pour le moins chaotique où plusieurs concurrents se sont retrouvés en délicatesse sur la piste. L’ORECA 05/Thiriet by TDS Racing a été la première à rendre les armes suite à une sortie de Pierre Thiriet (problème d’accélérateur). Dans le virage suivant, c’est la 05 d’Eurasia Motorsport de Tristan Gommendy qui s’est définitivement arrêtée en bord de piste (panne électrique). Auteur d’un flamboyant relais de départ sur la Ligier JS P2/Panis-Barthez Compétition, Paul-Loup Chatin (meilleur tour en course) a vite mis la pression sur la Gibson pour s’emparer des commandes. Fabien Barthez a rempli sa mission tout comme Timothé Buret, mais à 45 minutes du damier, ce dernier s’est arrêté à l’entrée des stands FIA WEC avant de repartir au ralenti (problème électrique ?) et finalement rallier le damier dans le top 10. A noter la belle 6ème place de l’ORECA 03R/Race Performance de Mailleux/Winslow/Leutwiler.
Chez Greaves Motorsport, le podium était en vue pour Canal/Giermaziak/Rojas mais un arrêt (boîte de vitesses) dans la dernière heure a fait chuter la Ligier JS P2 dans le classement jusqu’à la 8ème place. Pour ses débuts en LM P2, IDEC Sport Racing a rendu une copie parfaite. Dimitri Enjalbert a bouclé un très bon relais de départ avant que Patrice et Paul Lafargue ne poursuivent le travail pour terminer 7ème. Le Pegasus Racing avait un bon coup à jouer après la très belle qualification de Léo Roussel, mais un contact avec le mur dès le départ (surpris par le freinage d’un autre concurrent) a anéanti toute chance de bon résultat. Aucune ORECA 05 à l’arrivée suite à l’abandon de DragonSpeed. La Morgan LM P2/SRT 41 de Fred Sausset, Jean-Bernard Bouvet et Christophe Tinseau a enchaîné les tours avec 106 tours bouclés.
En LM P3, les 4 Heures de Silverstone se sont résumées à un duel France/Angleterre entre United Autosports et Graff. Sur ses terres, le team britannique s’est offert le doublé grâce à Guasch/Brundle/England et Bell/Patterson/Boyd. Les deux Ligier JS P3 ‘britanniques’ ont pris le dessus sur celle du Graff partagée par Eric Trouillet, Paul Petit et Enzo Guibbert. Après une belle figure au départ, la Ligier JS P3/Duqueine Engineering de Hallyday/Lunardi/Droux n’a cessé de remonter pour finalement échouer au pied du podium.
Le leadership en GTE s’est joué entre Ferrari et Aston Martin. La victoire est finalement revenue à la Ferrari 458 GTE/JMW Motorsport de Butcher/Bertolini/Smith devant l’Aston Martin Vantage GTE/AMR de Turner/Howard/MacDowall. La Ferrari/AT Racing semblait s’acheminer vers la 3ème place mais un contact avec l’Aston Martin #96 de Stanaway dans le dernier tour n’a pas permis de concrétiser. La Vantage GTE a même passé le damier salement amochée à l’avant (le contact est sous enquête à l’arrivée).
Le classement de la course est ici