La dernière liste des engagés des 6 Heures de Silverstone fait état de la présence d’une Lotus T129 dans la catégorie LM P1-L. On aurait donc trois autos dans cette classe avec les deux autos du Rebellion Racing. Si Christijan Albers était déjà confirmé, il est maintenant rejoint par James Rossiter et Thomas Holzer.

Cependant, on ne sait pas trop quel crédit apporter à cette présence. A deux semaines de l’évènement, personne n’a la moindre nouvelle de ce projet LM P1 mis en place par Kodewa sous le nom Lotus. On ne voit pas comment l’équipe, qui roule dorénavant sous pavillon roumain, pourrait être au départ avec une vraie auto répondant complètement à la réglementation LM P1-L. De plus, Jan Charouz et Praga étant partis chez Sébastien Loeb Racing, cela complique un peu plus la donne.

On a entendu au sein du Prologue FIA WEC qu’une Lotus T128 (auto présente l’an passé en FIA WEC dans la catégorie LM P2) pourrait être upgradée en LM P1 via de nombreuses dérogations. Notre informateur, que l’on appellera Paul Bismuth, a tenu à nous préciser que les Lotus T128 ont été rendues (incomplètes) à son propriétaire. Il semble acquis que la T129 n’a pas encore pris la piste suite aux récents soucis rencontrés par l’équipe basée en Allemagne.

Absente dans le Var lors du Prologue, Lotus va devoir s’acquitter d’une amende de plusieurs milliers d’euros pour ce rendez-vous manqué. Conçue par ADESS AG, la Lotus T128 n’a guère brillé en 2013, avec comme seul fait d’arme un podium à Austin. Pourtant, tous les observateurs se bornent à dire que cette LM P2 est bien née, mais en cruel manque de développement.

Si le projet T129 va à son terme, on souhaite qu’il soit fiable et que l’auto soit au rendez-vous, car en attendant, Larbre Compétition reste sur le carreau pour Le Mans avec une auto et une équipe dont la fiabilité n’est plus à démontrer…