La pluie ayant arrosé le circuit, les chronos n’ont évidemment pas été améliorés. Même dans ces conditions, Audi est resté devant, avec le meilleur chrono pour la R18 e-tron quattro n°7 de André Lotterer en 1’52’’094.

Toyota et Porsche suivent, avec le deuxième temps pour la Toyota TS040 n°1 de Kazuki Nakajima (1’52’’768), le seul à être resté dans le sillage de l’Audi tandis que la Porsche 919 Hybrid de Marc Lieb, troisième, est à près de quatre secondes de l’Audi (1’56’’430). Suivent, dans l’ordre : Porsche n°17 (T.Bernhard), Toyota n°2 (S.Sarrazin) et Audi n°8 (L.Di Grassi).

En LMP2, des voitures britanniques auraient trouvé un terrain à leur convenance dans ces conditions, et en l’absence des Gibson, courant en ELMS, c’est une Ligier JS P2-Nissan, la n°28 du G-Drive Racing aux mains de Luis Derani, qui a été la plus vite en 2’04’’835, précédant même la CLM P1/01 AER ByKolles LMP1. Derrière la Ligier viennent l’Oreca 05 Nissan KCMG n°47 de Mark Howson et la  Strakka-Dome Nissan n°42 de Jonny Kane.

Porsche a pris les devants en GTE Pro, mais avec une marge infime, Patrick Pilet ayant obtenu le meilleur chrono en 2’13’’665 avec la Porsche 911 RSR Team Manthey n°92, quatre centièmes de seconde de mieux seulement que l’Aston Martin Vantage n°95 de Cristoffer Nygaard, Richard Lietz et la Porsche n°91 venant ensuite devant deux Ferrari 458 AF Corse.

AF Corse, justement, est en tête en GTE Am avec Emmanuel Collard (Ferrari n°83) en 2’16’’396 devant la Porsche Dempsey-Proton n°77 de Patrick Long et l’Aston Martin Vantage n°96 de Stuart Hall.        

Les chronos sontici