Statu quo en tête des 6 Heures de Silverstone à deux heures de l’arrivée où l’Audi R18 de Benoit Tréluyer mène toujours les débats devant la Porsche 919 Hybrid de Romain Dumas qui vient de faire un passage dans l’herbe après un contact avec la Ford GT #67 dans le trafic. Peu avant le cap de la 4ème heure de course, l’écart entre les deux LM P1 de tête est de 15s. La Toyota TS050 de Stéphane Sarrazin est toujours au 3ème rang à 46s de l’Audi #7. Suite aux déboires des autres LM P1, les Rebellion R-One sont dans le top 5, la #13 de Tuscher à la 4ème place, 1mn devant la #12 de Heidfeld.

L’abandon de l’Audi #8 a été confirmé (problème d’hybride). Quant à la Toyota #5, elle vient de reprendre la piste avec 24 tours de retard.

En LM P2, la Ligier JS P2/RGR Sport by Morand Racing de Bruno Senna a pris un peu d’air avec 20s d’avance sur l’ORECA 05/G-Drive Racing de Nathanaël Berthon et  44s sur l’Alpine A460/Signatech-Alpine de Stéphane Richelmi. La Gibson 015S/Strakka Racing est elle aussi dans le même tour.

La Ferrari 488 GTE/AF Corse de Sam Bird poursuit sa course en tête du GTE-Pro avec 58s d’avance sur l’Aston Martin Vantage GTE de Marco Sorensen. La Ferrari 488 GTE/AF Corse de Bruni/Caladao, pourtant partie de la dernière place avec en prime une pénalité de 3 minutes, est remontée à la 3ème place devant les deux Ford GT.

Porsche a pris la tête du GTE-Am grâce à la #88 du Abu Dhabi Proton Racing de David Heinemeier-Hansson qui compte 26s d’avance sur la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Rui Aguas. Troisième place pour la Porsche 911 RSR/KCMG et 5ème pour la Corvette C7.R/Larbre Compétition.

On compte trois abandons : Porsche #1, Audi #8, Porsche 911 #86.

Le classement à H+4 est ici