Début de deuxième heure relativement calme où les écarts se sont légèrement creusés entre tous les protagonistes de la catégorie reine. Il faudra attendre la 43e tour pour voir un changement de leader avec la Porsche #18 prenant la tête lorsque la voiture soeur de Mark Webber stoppa aux stands pour un souci technique. Directement rentré à son box, les mécaniciens se sont immédiatement affairés à divers endroits de l’auto, tandis que Mark quittait le cockpit.

La lutte entre les deux Audi R18 fait rage pendant plusieurs tours, Loïc Duval et Benoît Tréluyer quittant même à plusieurs reprises les lignes de course jusqu’au 48e tour où la #8 rentra à son stand avec le capot arrière abîmé sur la partie gauche. Aucune information concrète sur la raison de cet incident.

Benoît Tréluyer, qui s’arrêta au 52e tour nous a gratifié d’un superbe dépassement sur la Porsche de Lieb après avoir haussé son rythme sur ses derniers tours en piste avant son pit-stop. La 919 de Marc Lieb reprenant tout de même son bien quelques secondes plus tard grâce à une vitesse de pointe supérieure à l’Audi #8.

En P2, aucun changement dans le tiercé de tête avec les deux Ligier JS-P2 du G-Drive racing devant l’Oreca 05 KCMG, Nick Tandy encore à son volant. La Dome S103 du Strakka racing se maintenant dans la quinté de tête de la catégorie.

Les Porsche semblent avoir repris du poil de la bête dans cette deuxième heure puisqu’on les retrouve maintenant aux première et quatrième positions de la catégorie GTE Pro, la #92 de Frédéric Makowiecki devant la #91 de Christensen. Les deux Allemandes entourant la Ferrari #51 avec Toni Vilander à son volant et la Vantage #95 de Nygaard.

Dans la catégorie Am, Aston Martin a repris son bien avec la Vantage #98 de Paul Dalla Lana poursuivi par la Corvette C7 de Larbre Competition. Roda, au volant de l’américaine #50 devançant la Porsche 991 de Christian Ried du Abu Dhabi-Proton Racing.

La lutte fait toujours rage entre l’Audi R18 #7, Marcel Fässler à son volant, et la Porsche 919 de Neel Jani. L’Audi réussissant à prendre l’avantage dans de nombreuses courbes, mais redonnant sa position dans chacune des lignes droites suivantes.

C’est finalement l’abandon pour la Porsche #17 qui ne reprendra pas la piste suite à un problème de boite de vitesse.