Lola et Nissan se sont partagé les victoires lors des deux courses du Group C Racing le week-end dernier lors de Silverstone Classic.
Six semaines après Le Mans Classic, les « grosses » C1 et C3 (Invitational Class) ont pris leur revanche du Mans où elles avaient été défaites par la « petite » Spice SE89C C2 de Julien Piguet,
Course 1
Nathan Kinch avait réalisé la pole position lors de la séance qualificative vendredi avec sa Lola T92/10 n°9 (catégorie C3a) en 1’50”676 devant la Nissan R93 n°27 (C3a) de Bob Berridge qui était en 1’50”968, ces deux voitures précédant nettement Christophe D’Ansembourg (Jaguar XJR14 n°17, C3a), Katsu Kubota (Nissan RC90K), premier du groupe C1, et Mark Sumpter (Porsche 962 n°6, C3a), alors que le plus rapide du groupe C2 était Mike Wrigley avec son Argo JM19 n°151 en 2’02’629.
Dès le départ, Nathan Kinch s’échappait et creusait inexorablement l’écart sur ses rivaux, les deux Nissan précédant la Jaguar de D’Ansembourg et la Porsche de Sumpter,
L’explication pour la deuxième place était splendide, les quatre voitures faisant des étincelles au propre comme au figuré sous la lumière crépusculaire. D’Ansembourg attaquait et réussissait à dépasser les deux Nissan, mais à distance respectable de la Lola. Bob Berridge était le premier du quatuor à renoncer, à cinq tours de l’arrivée.
Alors que D’Ansembourg semblait promis à la deuxième place, il était à son tour trahi par la mécanique et abandonnait dans l’avant-dernier tour. Kinch l’emportait donc avec plus de cinquante secondes d’avance sur la Nissan RC90CK n°23 du japonais Katsu Kubota, Mark Sumpter et la Porsche 962 n°6 complétant le podium.
Le Groupe C2 a été remporté par l’Argo JM19C n°151 de Mike Wrigley, avec un tour d’avance sur Frédéric Da Rocha et la Spice SE88C n°111,
Nathan Kinch a signé le meilleur tour en course en 1’50”875.
Course 2
Nathan Kinch partait en pole mais le scénario de la première course n’allait pas se répéter car la Lola abandonnait dès le premier tour.
Bob Berridge, dont la Nissan R93CK avait pu être réparée, succédait à la Lola 92/10 au commandement, suivi de Katsu Kubota (Nissan R90CK) et de Robin Ward (Spice SE90C n°77),
Mark Sumpter revenait très vite sur la Spice de Ward et prenait la troisième place. Il profitait ensuite d’un tête-à-queue de la Nissan de Kubota pour prendre la seconde place, le japonais conservant néanmoins la dernière place sur le podium.
En C2, après l’abandon de l’Argo victorieuse le samedi, la victoire revenait à l’ALD 289 n°177 de Frank Lyons.
Frédéric Da Rocha (Spice SE88C n°111) terminait deuxième comme la veille, à seulement une seconde de l’ALD de Lyons.
Berridge était l’auteur du meilleur tour en course en 1’53”357.
Signalons la bonne tenue de la Courage C26S n°71 de Georg Kjallgren, sixième de la deuxième course après avoir terminé huitième la veille.
